房车小水滴(房车的水电怎么弄的)

导语：房车 小水小电 有小的玩法

我买房车时就计划好了，以后给车加装＂大水大电＂，所以配置就选择了最底的＂丐版＂，只有一块容量100安时的电池。我甚至跟改装店都约好了，但因为一直抽不出空来，车子上牌都三个多月还一直处在小水小电状态。

不过，这段时间我也没让车闲着，只要有机会就出去跑一圈，最多的时候在外边跑了一星期，也玩得挺好，并不象人们所说的那样闹水荒电荒患上恐惧症。这倒不是我会过日子，而是我玩耍的方式与我现有的条件相当，这正是我想表达的关键所在。

我的旅居方式是走走停停，多半是上午跑路，下午驻车，车里八十五升的冰箱总开着，此外就是照明、给手机冲电之类，电瓶竟也能维持住。如果不行，我还能怠速充电，再不行就去住旅店，但备用方案都没有用上。

我在想，那些动辄加装八百一千安时的＂劝告＂，前提是设定了一种情境，驻车要维持三天以上，或者空调要开上一整天。我相信以车为家的深度玩家，这些车友必须如此，八百一千是起步价。我还相信，旅居方式不只这一种，无非是旅与居侧重不同，或者居多于旅，或者旅多于居，每天跑一、二百公里，每天驻不同的地方。需求不同，方式自然别样，房车行驶得多，电池容量就可以小那么一点点，总之适合自己就好，不必纠结别人怎么讲。

我在外玩的一周时间恰好在二月份，不需要开空调，而且行走的路线都是被开发的地方，吃饭用水也方便。房车作为工具最重要的功能是行驶和睡觉，水和电关乎生活的舒适度，为了让自己舒服一点我愿意作出妥协，把水电适当加大，只要不影响安全，安全是不可以妥协的。

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