高速公路交安设施图(高速交安包括什么)

导语：高速公路交安的基本设计（修改版1）

1，一般就A级、SB级、SA级，波形梁常规就这几种，就是3、4、5级别。比如Gr-Am-4E，Gr是指波形梁护栏，A就是A级，m指的是中分带，4E，代表打入土体立柱间距4米。middle，中间。Earth，土体。护栏防护等级共分8级，1—8级。

2，门架防护设计，变形量控制，大部分中分带防护是低变形量护栏。中分带宽度满足护栏变形量要求，不用低变形量护栏。路侧因为外侧宽度足够，立柱可以往外做，所以做常规的波形梁护栏。分离式路基中间比较宽，有门架的，是按路侧的原则做的正常波形梁护栏。

3，方柱子埋深1.65米。圆柱的埋深1米4。大部分护栏是这样的。深度差了15cm，差别不大。横梁高度是主要控制项目，要求误差正负2cm。护栏板的高度是一样的，都是三波板，中心高度都是69.7cm。

4，一般Ａ级的用的是圆柱，高一级的ＳＢ级还有ＳＡ级用的是方柱。正常路基段圆柱都是长2.35米。方柱长是2.54米。差了9cm，差距比较小。

5，通道处，填土厚度不够深。设计增加了混凝土基础配重。满足基础设计要求，满足外露高度，具体总长度根据现场定对。一般这种达不到正常路基段的埋深，设计就一般会短10~20cm来记工程量，实际立柱长度现场控制，跟涵洞顶的填土高度有关，立柱一直打到涵洞顶。

6，柱子后面的土体保护层厚度要大于25cm，桥头第一根立柱距离混凝土护栏的间距21cm。

7，隧道进出口处，设计彩色标线，增强警示。

8，隧道进口设计一段混凝土护栏，立面和隧道检修通道平齐，波形护栏锚固在混凝土护栏上，保持道路护栏和隧道检修通道平顺衔接，确保安全。

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