eh油泵怎么调整系统压力
导语：DEH调节系统的心脏–EH油泵
1.EH油泵简介
目前国内的大型机组都已采用数字电液调节系统DEH，可以提高调节汽门的控制精度，利于汽轮机运行。EH系统是DEH系统的液压执行系统，是进行机组调节控制的动力系统，而EH油泵是EH油系统动力来源。
柱塞泵主要分为轴向柱塞泵和径向柱塞泵两种结构形式。径向柱塞泵是一种新型技术比较高的高效泵，目前应用不是很普遍。本文主要介绍目前发电企业应用最广泛的轴向柱塞泵。
2.EH油泵的主要形式
如下图所示为两种主要形式的柱塞泵：
轴向柱塞泵是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。从入口吸入油，转至出口再压出，实现输送工质。
EH油泵为恒压变量柱塞泵，它恒定的压力输出是通过出口压力变化反馈调节实现的。通过改变斜盘的倾斜角可以改变流量和压力，斜盘的最大倾角用最大排量限位调节螺钉设置，倾角越大，流量越大，反之流量越小。
3.轴向柱塞泵的工作原理
3.1启泵时，变量活塞在斜盘复位弹簧的作用下，被压倒右边，调节压力的控制油于泵体泄压油路连通，力低，泵的斜盘以最大的倾斜角开始启动，此时流量最大。
3.2启泵后，泵出口的压力逐渐升高，变量活塞的右侧的油压大于复位弹簧的弹力和摩擦力，逐渐将变量活塞压向左边，泵出口油压于调节压力控制油连通，减少斜盘的倾斜角度，直至稳态平衡。
4.EH油泵主要故障
4.1当EH油系统压力波动较大时，大多数由于EH油泵的调节装置动作不灵活所致。
4.2调节阀阀芯间隙很小，在0.02~0.03mm左右，若EH油中的杂质微粒进入调压阀，阻塞间隙，造成卡涩。当调节阀芯出现卡涩时，不能及时将油泵出口压力信号转换为推动机构的推力，根据阀芯卡涩的位置不同，油压可能越降越低，也可能越升越高，将阀芯冲到新的位置，从而造成油泵输出压力大幅度波动。
4.3由于调节阀动作频繁，长期运行会导致阀芯和阀套的磨损，间隙增大。这样会使得压力油从压力油口通过间隙进入调节油口，导致变量油缸无法回移，泵的输出流量、压力偏低。
4.4当推动活塞发生卡涩时，调节阀发出的压力信号变化不能及时转化为斜盘倾角变化，使泵的输出压力发生变化。
4.5另外压力油口通道堵塞，会使压力油信号失真，不能指导调节阀阀芯正常动作，调节油口通道堵塞，会使变量油缸进油、排油速率减慢，迟缓率增加，卸油口通道堵塞，会使变量油缸中的油不能及时泄走，变量斜盘一直维持小偏角，低油量无法补充系统漏损，系统油压下滑。
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