武杭高铁快捷通道怎么走的(武杭高铁开通)

导语：武杭高铁快捷通道怎么走？

今天，兼顾了京港和武杭两条通道功能，设计时速350的黄黄高铁终于通车了！一定程度上方便了沿线民众的出行。但作为武杭通道，由于线路太绕，限速段多，停站多，东段未建成而借道多，换向等原因，武汉至杭州全程需要5个小时以上，没有起到快捷通道的作用。未来整线怎走？下列走法大家看看如何？

1.南线。武汉一黄梅一安庆一池州一黄山西（池黄）一绩溪北（需规建约55km的黄山景区至绩溪北直通线）一临安一杭州西。优点是：线路短，省略了屯溪弯及黄绩段的250线路（池黄的太黟段主要作为旅游城际用）；标准高，全线除了安庆西至池州段外，全部350；兼容强，可以兼容武汉一罗田一岳西一安庆的线路，又能贯通合肥一池州一杭州方向；客源好，有武汉、黄冈、安庆、池州、杭州等城市，西段还有宁、芜、马、宣、铜、湖、沪等转线西出客流，东段还有昌、景、九、黄等转线东进客流。

2.南备选线。西段武汉至宿松不变，利用规划的宿望宣到石台，需新规建石台到黟线东站的线路或者东至至祁门南（汇入宿望宣、池九及昌景黄客流），须新纳规建约70～85公里。困难：宿望宣、池九不知何时建？线路标准是250还是350？避开了安庆、池州，客源影响大。

3.北线。武汉一岳西一安庆一池州一铜陵一宣城一广德一杭州。只需新规建铜陵至宣城直通几十公里，在广德可走湖州或宁杭二线之安吉往杭州。优点：西段兼容黄黄、安九，东段可通沪、杭，经过城市多，客源好。不足：安庆西联络线及宁安段速度低。

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