车的中配高配是怎么看的(怎么区分中配还是低配车)

导语：如何Pick COS1°车型？中配或才是性价比顶峰

伴随着杰克马宣布传承计划，我们迎来了马老师。马老师的到来，预示着教育事业会发展得更快，而教育事业则是随着二胎政策的开放愈发的红火，家里多了一个孩子，那是不是要考虑一台大点的车子？那么这台颜色招人喜欢，配置丰富的7座SUV，在教师节这天就顺理成章的上市了。

欧尚COS 1° 售价详见下表：

欧尚COS1 °的售价在9.38万-14.58万之间，共分为7种车型，全系新车搭载同款动力参数发动机，既然在动力上没有区别，我们看看顶配版和入门版在车身配置层面到底值不值这个差价。

在给大家介绍欧尚COS1°（以下简称COS1°）的配置差别的同时，也会将基本信息和车身造型告诉大家，毕竟第一眼，新车看起来舒服不舒服很重要。

外观和尺寸

前脸部分最引人注目的就是，被满天星设计元素填满的六边形的进气格栅，顶配车型全采用LED的大灯，其他车型都为卤素光源。自动头灯及自适应远近光灯也都是顶配车型才有。车身尾部造型则略显平淡。但银色的下包围与前脸相互辉映，以及双边两出的排气装饰还是加分不少。

车身侧面腰线布局合理，悬浮车顶的造型与新比亚迪唐和雷克萨斯RX类似，并且全系车型都配备了电动车窗以及后视镜电动调节，但是后排隐私玻璃只有在顶配车型上才会配备，我觉得这些简单的配置更应该普及，毕竟成本也不高。

车身座椅整体布局为2+3+2，或2+2+3的形式，第二排可选装独立座椅，第三排可以选装3座。车主可以跟具自己的需求自由选择，第二排选装的独立座椅可以说给第三排的朋友们带来了福音。cos1° 2800mm的轴距比汉兰达都要长出10mm，但是在整体的长宽高对比中还是处于劣势，所以整车给人的视觉感受细条而且显“瘦“，相信在后续的驾乘体验中会得到准确答案。

第三排座椅支持4/6放倒，放倒后后备箱可以形成一个纯品的空间（毕竟备胎挂在底盘下方），进深深度可以达到1200mm，空间利用率高。

轮胎也很重要，1.5T自动 悦 以下车型的都使用邓禄普 225/65 R17的轮胎尺寸，其余车型则是邓禄普 225/60 R18的轮胎尺寸。

配置

接下来就要讲重点了，我将重要的安全配置以及行车辅助配置列举出来，仅供大家参考。

关于车身安全配置方面，我们大可放心。制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，在入门级的COS 1°都有配备。只是在人车互联方面，入门级车型则显得不是那么得心应手，1.5T 手动 型，1.5T 手动 感。都没有10寸的中控大屏，cos1°非常具有人车互动的车信系统无法使用。

而顶配 1.5T 自动 智 则配备了LED远近光灯、胎压监测、360°全景摄像头、陡坡缓降、电动全景天窗、无钥匙启动/进入系统、内置行车记录仪、主/副驾电动座椅调节、车联网、氛围灯等，基本你能想到的享受型配置都装配上了。

关于COS 1°车信系统分为四个板块，分别是发现、会话、排行榜、通讯录。可以打造欧尚COS的社交圈层。比如说可以发现周边的同款车型，认识COS车主。不过，我认为这些功能相对鸡肋，作为“互联网”新车有这些功能无可厚非，但是做车更应该抓住车型的性能以及安全配置，不能影响正常驾驶。

在动力配置方面，全部车型都搭载了相同动力参数的1.5T发动机，搭配爱信6速手动或6速手自一体变速箱。悬架则都是前麦弗逊+后多连杆。想COS 1°这样主打配置牌，不以动力区别车型的新车还是很少见的。

总结

欧尚cos1°作为一辆中型SUV，在空间表现以及座椅布局的自由度方面还是非常有优势，由于我们没有对第三排进行实测，它的空间还有待考量。不过鉴于第三排放倒后备箱的空间优势，作为一辆9万元起步的中型SUV还是值得我们纳入买车的考虑范围。如果你对车身配置方面有要求，建议直接上顶配，高档车型的座椅通风加热统统带回家，如果你是拉人拉货还是建议上1.5T 自动 感 车型，毕竟与手动版2万元的差价可以买到更多的安全辅助配置。

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