机油滤压差流量特性试验方法有哪些(机油滤压差流量特性试验方法)

导语：机油滤压差流量特性试验方法

内燃机用全流式机油滤清器安装在机油泵与发动机工作零件之间，必然会使输入发动机的实际机油压力低于机油泵的输出压力。为了确保发动机有足够的机油压力，通常在设计滤清器时，应使其在通过其额定全流量时不致超过规定的压差。

MAXIMATOR可根据GB/T 8243.1标准要求设计制造机油滤压差试验台，测定内燃机全流式机油滤清器压差-流量特性的试验。可检测整套滤清器压差（包括滤清器总成的铸件或连接件在内的滤清器进出口处压力、装用的止回阀处压力以及滤芯本身的压差所造成），判断造成压差的原因。

整套滤清器压差流量试验

1. 安装试验滤清器。

2. 将清洁试验液按需要加人油箱内，并让其只经旁通管在试验台内循环。在此阶段，试验液应不流经滤清器。

3. 接通加热器或冷却器，调节恒温器至所要求的温度，使温度逐渐稳定。

4. 当油箱1内机油温度达到稳定时，使试验液以约50%的额定流量通过试验滤清器，并再次使温度达到稳定。必要时，可放掉系统内的试验液。

5. 当温度指示仪7显示滤清器进口处的机油温度已稳定在要求值时，在滤清器10%与110%。额定流量之间，按大致相等的增量至少取4个流量点(最好8个)，测量滤清器在每点处的压差。通过调节压力调节阀3和流量调节阀11使流量达到所要求的值，以确保进口压力大于指示压差，使滤清器出口处保持正压。然后保持流量不变，使压力达到稳定时再测取每一压差的读数值。

6. 对每种砧度的机油按上述的程序进行试验。

滤芯压差流量试验

如要测取滤芯压差，按“整套滤清器压差流量试验”所述的试验程序进行单独试验。滤清器的安装应根据滤清器的类型符合规定。

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