青藏铁路边的铁棒(青藏铁路两边铁棒干什么用的)

导语：青藏铁路旁的铁棒造价居然要20万一根？它究竟有何用途

常听人说西藏之旅能够洗涤灵魂，当地独特的风景和淳朴好客的藏区同胞也吸引着广大游客前往。走过青藏线的朋友们应该注意到，青藏铁路的两边插着许多2米长的铁棒，这不禁让很多网友产生了疑惑，这个铁棒究竟有什么作用呢？

青藏公路上的防冻土装置：热棒

青藏高原又被称为“世界屋脊”，它是我国最大，也是世界上海拔最高的高原，平均海拔在4000米以上。高海拔导致青藏高原的平均气温很低，高原冻土层密布。那么什么是冻土呢？听名字就可以知道，冻土其实就是因寒冷的气候而被冻结的土壤，冻土中拥有大量的冻结冰晶，这些冰晶跟土壤紧密的结合在一起，也就成为了冻土。气候越是寒冷，冻土越是坚硬，而到了相对温暖的季节，部分冻土的表层又开始融化，使得冻土的形状和质地也产生了变化，这给施工带来了极大的困难。不仅如此，在铁路建成后，冻土的形态会直接影响到已经修好的铁路或者马路，所以这个问题必须要得到解决。

青藏铁路

这个问题难倒了世界各国的科学家，直到后来，我国科学家发明了一种特殊的“铁棒”，将它插在，就能极大程度上改善冻土的问题。

其实这个看似不起眼的“铁棒”叫做热棒。它的真实长度其实有7米，我们只看到了露出来的2米，还有5米其实被埋在了地下。热棒的外壳是由碳素无缝钢管做成的，它最大的作用就是特殊的单向传热性能，只能从地下将热量传向地上，反过来就无法进行热量传导。所以在天气变暖后，热棒内部的液氮变为气态，这时的热棒就不会向上传导热量，当然，它也不会再从上向下传导热量。所以在有热棒的地方，即使是天气渐暖，表层的冻土的热量很难传递下来，冻土就不会很快融化。

有传言说，这一根铁棒的造价在20万人民币，青藏铁路两边有1.5万根热棒，若真是如此，光铁棒的造价就在30亿元。不过究竟是不是20万一根还有待考察，但其实就算是真的，那也是非常值得的，因为如果冻土问题得不到解决，那么好不容易修建起来的青藏铁路过不了多久就会因为冻土问题而损毁，并且每年的维修费以及维护费就是非常高昂的。所以，热棒即使真的20万一根那也是物超所值。

变形的铁路

热棒的有效的保障了土层的稳定性，同时也避免了对环境的破坏。相信在未来，热棒也会应用到更多领域，推动工业工程的快速发展。

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