宝鸡铁路怎么了(宝鸡铁路枢纽衰落)

导语：铁路，宝鸡绕不开的不了情缘

怎么感觉规划的三条南北铁路大通道都把宝鸡绕开了？真替这座火车上拉来的城市捏了一把汗。

宝鸡对铁路有一种特殊的情缘。借助陇海铁路、宝成铁路形成的十字枢纽，宝鸡在上世纪八九十年代创造了曾经的辉煌，一度被称为西北第三工业重镇。但新世纪以来，随着高铁的快速发展，宝鸡的铁路地位一再下降，城市发展也遭遇瓶颈期，宝鸡要重新崛起，依然绕不开铁路。

我们先来看一下可以与宝鸡有关的三条南北铁路大通道。

包海高铁（包渝）：包头→鄂尔多斯→榆林→延安→铜川→西安→安康→达州→广安→重庆；

好吧，虽然宝鸡也在包海高铁的区域之内，从延安取道宝鸡也是一种选择，但西安要建米字型高铁枢纽，现有的铁路规划也是合理，宝鸡只有羡慕的份了。目前这条线路已经确定，并且正在建设之中。

兰海高铁（兰渝）是争议最大的一条线路。目前三种说法最为盛行。

一、兰州-定西-甘南-绵阳-遂宁-重庆；

二、兰州-定西-天水-汉中-巴中-广安-重庆

三、兰州-定西-天水-宝鸡-汉中-巴中-南充-广安-重庆。

三种线路中，前两种距离最短，主要以甘肃、四川为主，和宝鸡没多大关系。第三种，虽然看似距离最长，但照顾到的城市最多，而且兰州到宝鸡，巴中到重庆已经有建成的既有线路，可行性又是最省事省钱的，但对宝鸡的意义特别重大。

目前，甘肃，四川对前两种方案表现出极大的兴趣，都在积极规划和争取。这也可以理解，毕竟第三种方案对他们意义不大。奇怪的是，陕西怎么不去积极争取这条线路呢？

宝鸡最期待的是银海高铁（银渝）。虽然银川-宝鸡-汉中-重庆距离最直最短，最具可行性，但网上三条线路的争辩从没停止，既便只是规划之中，但甘肃想走天水，四川要走广元，两省都已经在积极争取，陕西也一定要抓紧了。

随着延西、西十（堰）高铁的开工建设，西安的米字型铁路建设基本成型，陕西有望将铁路建设的重点向宝鸡，榆林，汉中等城市转移。

宝鸡人民对一条南北大通道有多渴求，一条南北高铁对宝鸡有多重要，只有一直生长在这个城市的人民最清楚。期待宝鸡迎来铁路建设的又一春，否则以后几年铁路地位要落后汉中了，一旦再错过银渝高铁，也要被隔壁的天水也超过了，那可就真的透心凉了！​

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