地铁车站如何建设好班组(地铁站如何建成)

上次我们了解到地铁隧道的建设并非易事，而一条地铁线路又有着数十个站点，也就是说一座城市运行的轨道需要有上百个车站的建设，这也是一项十分庞大的工程。今天，我们来看看车站是如何建造的。

地铁车站基坑按施工方法可分为明挖法、暗挖法和盖挖法施工；根据施工的顺序又可分为顺挖法和逆挖法。

1、明挖顺作法

适用于建筑物比较密集，场地条件比较狭窄的基坑或沟槽，如基坑深度较大，地下水位较高，地层基本无承载力，环境保护要求较高，釆用放坡开挖难以保证基坑的安全和稳定，可施工围护桩、墙时，釆用垂直明挖法施工。

2、暗挖法

在特定条件下,不挖开地面,全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工力一法。暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛。

3、基坑盖挖顺作法

适用于建筑物比较密集、地面交通繁忙、场地条件比较狭窄且规模较大的基坑工程，对于开挖范围较大，地下水位高，地层自稳能力较差，降水比较困难的地下工程或釆用敞口开挖难以保证施工和环境安全时，可考虑釆用盖挖顺作法。

4、基坑盖挖逆作法

盖挖逆作法一般适用于建筑物比较密集，地面交通繁忙，场地条件比较狭窄的深、大基坑或平面形状比较复杂的基坑施工。早期的盖挖法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通。开挖到基坑底后，浇筑底板至浇筑顶板的盖挖顺作法。

后来一般用刚度更大的围护结构取代了钢桩，用结构顶板作为路面系统和支撑，结构实施顺序是自上而下挖土后浇筑侧墙楼板至底部完成，也就是基坑盖挖逆作法，也有部分采用盖挖半逆作法。

免责声明:本站部份内容由优秀作者和原创用户编辑投稿，本站仅提供存储服务，不拥有所有权,不承担法律责任。若涉嫌侵权/违法的，请与我联系，一经查实立刻删除内容。本文内容由快快网络小娴创作整理编辑！