发动机工作转速低电喷机维修困难重重的原因(电喷发动机转速低于设定转速)

导语：发动机工作转速低，电喷机维修困难重重

电喷机转速异常

行内不少老司机都曾抱怨过，现在为了达到环保要求，发行的电喷机、新机型越来越‘矫情’，不出故障还好说，一出故障检修难、费用高，属实让机主吃了苦头。

比如最近一位现代机子的机主就遇到了‘糟心事’，好端端的机器转速就是达不到正常工作的转数，偏偏还没有发现其他异常情况，所以为了不让爱机故障更为严重，只能求助维修师傅。

故障现象：

据机主描述，这台现代R225LC-9机器从购机到故障出现，期间并没有发生过转速上的问题，也是最近才发现在E模式下左行走电动油门只能到达1450转，不能到达正常工作转速。

检查过程

1、启动机器，操作右行走单边行走时，发动机转速随行走操作杆行程增加而提高，全行程时转速可达到1800转，正常；左行走单边操作时，转速加至1450转即不随操纵杆行程增加。

2、挖掘机本身自诊断没有报警和故障代码，然而在S、P模式下操纵左行走时候电动油门加速正常。

（在这里介绍一下S模式是标准模式、P重作业模式、E模式是指经济模式）

3、检查行走压力传感器，工作正常。

4、 检查负反馈压力传感器，发现P1泵负反馈传感器电压始终保持在5.8V，将P1、P2传感器对调故障转移至右行走。

故障处理

由于调换负反馈压力传感器故障发生变化，所以更换有故障的负反馈压力传感器，试机之后工作正常，故障排除。

故障解析

能让MCU了解到P1泵或P2泵工作的有负反馈和泵压力两组传感器。MCU根据负反馈压力变化来感知操作者的动作，即操纵杆行程大，转速升高，这就是所谓的负反馈控制系统，更加提高E模式时发动机的燃油经济性。

而文中机子出现的故障就是因为传感器向MCU提供的数据不准确，导致MCU做出错误的指令限制了发动机转速。

总结

在这里也给各位机主提个醒，现在的新型挖掘机会越来越科技化、智能化，随之而来的就是故障专业化，给机主的第一印象就是现在的故障越来越难处理，维修的费用越来越高。

甚至原来直喷机几百块钱就能修好的故障，现在的电喷机至少得翻一番，维修时间和难度也增加不少，所以平时多观察、多学习，遇到故障及时发现及时处理，这都是大家应该做到的。

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