气门出现烧蚀的原因及预防措施有哪些(气门出现烧蚀的原因及预防措施是什么)

导语：气门出现烧蚀的原因及预防措施

气门烧蚀主要是由于不合理的使用造成的。

发动机长时间在大负荷下工作，超过了设计极限，会引起气门的早期磨损;同时还会引起气门导管、气门座的变形，破坏了气门的密封性，影响气门散热，使气门烧蚀。

另外，发动机由于在高温下超负荷工作，容易引起润滑油、燃油的氧化聚合和分解，在气门头部、杆部形成胶状沉积物，使气门判断节温器失效的方法

判断节温器失效的简便方法有两种：

(1)就车判断法。当发动机水温高时，在检查了冷却液不少膨胀水箱内液面也翻动后，说明水泵工作正常，则需要检查节温器工作是否失效。方法是：如果发动机出水管处很烫手，而冷却水箱进水、出水口处均不热(此时应排除水箱不通的故障)，则可断定节温器失效。这是因冷却液不能进入大循环引起发动机水温高。否则为节温器正常。

(2)简单试验法：检验从车上取下的节温器或换用的新节温器质量是否可靠的方法是：将节温器放入盆中，放一水温表，倒入82-8582-8582-8582-8582-8582-85℃的热水，待5分钟，若节温器不能开启0.1mm以上，则说明节温器95-195-1095-1095-100℃的水后(将烧开的水立即倒入)，待5-6分钟取出检查，大循环阀处间隙应为10mm，小循环阀应关闭。此时，若大循环阀打不开或间隙小于10mm，则说明节温器不能满足发动机正常工况下的工作要求。

的密封面腐蚀，并且导致气门漏气，而发生气门烧蚀。

总之，气门的烧蚀是由于不合理的使用造成的，为了防止气门烧蚀，在使用和保养中应做到以下几方面：

(1)合理装载是延长发动机使用寿命的关键因素之一。

(2)提高修保质量，保养时，应及时的清除积炭，对密封不好的气门要进行研磨，按规定标准调整气门间隙。

(3)不使用不合格的燃油，按规定加入合乎规定的发动机机油。

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