导语：四轮定位动平衡分不清？什么时候做哪个一看就知道啦

车辆使用很长时间后，车辆可能会有方向盘抖动异常、跑偏、不归位、轮胎偏磨等类似情况，这种情况跑去店里一问要么就是做个四轮定位看看要么就是做个动平衡看看，那么四轮定位跟动平衡到底是什么意思，有什么区别呢？什么时候要做四轮定位，什么时候要做动平衡呢？今天小蜂就跟大家讨论下动平衡和四轮定位的问题。

什么是动平衡

做动平衡

先来看看动平衡。轮胎和轮毂由于制造的工艺不一，整体各部分的质量分布情况也不一样，工艺差的质量分布可能不是那么均匀。车轮高速旋转的时候，就会形成动不平衡状态，因此就需要在轮胎适当的位置上嵌扣平衡块，以达成动平衡的目的。简单来讲就是，这个车轮一快，受力不均匀了，就像波浪一样，来回的晃动、摇动，这就是不平衡了。动平衡就是平衡了轮胎加上轮毂的配重，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。

什么情况需要做动平衡

动不平衡的时候，会造成轮胎的转向、悬挂的额外磨损，油耗也会稍微增高，速度一快或者转弯的时候方向盘就开始抖，这些情况就要考虑下是不是要做动平衡了。

做动平衡

除了这些情况以外，补过胎，换过轮胎、轮毂，只要动过轮胎、轮毂了，也要做动平衡的。换胎换轮毂这种情况可能比较少见，补胎这个事情，情况严重的话还是建议要做下动平衡的。

什么是四轮定位

四轮定位

新车出厂的时候，底部这些配件：轮胎、避震、转向拉杆等等，都是有特定的安装位置的，零部件之间的位置，角度都是设定好了的。如果在用的时候，颠了、晃了、转了，发生位移了，就需要重新校准了，而且一旦调整，是同时调整、补偿4个车轮的角度参数，牵一发而动全身。而且调整这个也是比较看技术的，新手可能越调越偏，也比较费时间，也是做四轮定位比较贵的原因了。

什么时候需要做四轮定位

车子出现方向没有居中，跑着跑着往一个方向偏的，左右晃动，转向精度变差，轮胎偏磨，杂音异常，“啃胎”严重，出现这些情况，都是需要对四轮定位进行校正的。如果不及时校正，油耗增高、零部件磨损加快、安全性变低等等一系列问题接踵而至。

做四轮定位

平时更换或维修过避震、转向系统后，也是必须要做四轮定位的。

小蜂有话说

有的情况只要做一种就够了，不太了解的小伙伴过去店里咨询，黑店直接跟你讲两个一起做，包你好。实际上按照情况分析，做一种就可以了，另外一个是浪费钱多做的。

总的来说，车子跑偏、方向盘左右晃，优先做四轮定位。如果方向盘整体在那边抖，做动平衡。但是要记住， 遇见特殊情况，又不确定是哪里的问题的时候，先检查！检查的价格跟做的价格是完全不一样的。平时没有出现异常情况时，也建议2-4万公里或者1-2年做一次检查，看看参数是否正确。并且做的时候要找大点的店或者老师傅做，不然越做越偏可就麻烦了。

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