pcx机油尺(机油pc2什么意思)

导语：踩一脚油门，机油尺直接弹飞：详解PCV系统8种故障表现

前几天有网友咨询，说自己的车怠速时拔掉机油尺，管口里就会往外喷机油。甚至有时候油门踩重一点机油尺还能自己弹出来，弄得发动机舱全是机油。其实这种故障大部分都是曲轴箱通风系统出问题了。

因为发动机在压缩和做功时气缸里压力非常高，而我们知道活塞与汽缸壁之间并不是彻底密封的，所以会有一部分气体在高压作用下沿着活塞与汽缸壁之间的缝隙进入曲轴箱。

而废气不断进入曲轴箱会导致曲轴箱压力升高，很容易损坏密封垫导致发动机漏油。因此要想办法保证曲轴箱的压力不能偏高。

早期的做法很简单，直接在曲轴箱上开个口接上管子，曲轴箱里的废气直接排放到空气中以保持压力平衡。但由于不环保很早就被禁止了。而现在通用的做法就是把这部分废气再引回气缸燃烧，这就是我们常说的“曲轴箱通风系统。”

如果曲轴箱通风系统出现故障就会导致曲轴箱压力升高，这时候拔出机油尺机油自然会在巨大的压力下喷出来了。而且猛踩油门时发动机压缩做功频率更高、强度更大，往曲轴箱里窜入的气体自然更多，压力也更大，自然有可能把机油尺喷出来了。

除了机油尺导管喷机油外，曲轴箱通风系统出问题还可能导致如下故障：

1、烧机油

这是曲轴箱通风系统的油气分离功能失效了，导致曲轴箱废气里的机油蒸汽也一起进入气缸参与燃烧。

2、怠速不稳

因为废气是要重新进入气缸燃烧的，曲轴箱通风系统出问题后循环进入气缸的废气量出现波动从而影响怠速稳定。

3、发动机出现啸叫声

一般是废气阀常通导致的。很多车怠速时能听到发动机舱传来吹口哨一样的啸叫声，拔掉机油尺或者拧开机油加注口盖子后声音消失。这是因为废气阀常通、废气循环量不受控制导致曲轴箱负压过大，外部空气从缝隙处进入曲轴箱产生啸叫。

4、废气进入空气滤清器

多见废气阀堵塞。因为曲轴箱通风系统还有一根进气管，从空气滤清器后方的进气管上将新鲜空气引入曲轴箱，置换废气。当废气阀损坏无法打开时曲轴箱内部压力会升高，与此同时部分废气就有可能从进入新鲜空气的管子逆流进入空气滤清器。

5、机油乳化

多见废气阀堵塞。因为曲轴箱废气内含有一部分水蒸气，正常情况下水蒸气会随着废气循环进入气缸燃烧并排出去。但是曲轴箱通风系统损坏后废气无法循环，水蒸气就可能长期残留在曲轴箱，导致机油乳化。

6、怠速抖动、加速无力、容易熄火

这一般都是废气阀破损漏气导致的，因为怠速时废气阀内部废气流量很低，如果废气阀破损了，那就会有大量外部空气直接从废气阀的管路里进入气缸，而这部分进气没有经过空气流量计，因此会导致混合气稀、怠速抖动、加速无力甚至容易熄火。

7、发动机异常渗油

这还是废气无法循环导致曲轴箱压力升高引起的，发动机上有很多地方都是靠橡胶垫密封的，曲轴箱压力太高会使这些密封垫承受很大的压力，最终产生变形、渗漏。

8、发动机故障灯点亮

因为曲轴箱废气再循环系统在不同转速和油门开度下废气循环量都是不一样的，所以当系统出问题后很容易导致不同工况下混合气浓度出现问题，从而影响尾气中氧含量，引起发动机故障灯点亮。

所以当爱车出现以上故障，且尝试各种方法都不见效的情况下可以考虑检查一下问题是否出在曲轴箱通风系统上。

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