桥梁附属结构的加固方式(桥梁附属结构的加固包括)

导语：桥梁附属结构的加固

桥面及附属设施包括桥面铺装、桥面伸缩缝装置、扶手和桥梁进路等，是桥梁结构不可缺少的组成部分。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。桥梁加固通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。建筑加固利用碳纤维、粘钢、高压灌浆对建筑进行加强加固。此技术广泛用于设计变更，增加梁、柱、悬挑梁、板等加固和变更工程，是目前建筑结构抗震加固工程上的一种钢筋后锚固利用结构胶作用的连接技术。它们的质量将直接影响桥梁结构的使用性能和耐久性。发现桥面及附属设施有缺陷时，应尽可能修复和改进。

1. 轴承地脚螺栓的修复现象。

桥梁支座已被使用多年。轴承地脚螺栓变形，即在同一墩上，6个箱梁支架和1个钢板梁支架在6个承载单元的5个支撑单元和刚桥桥面箱梁的横梁中损坏，梁在3～30mm范围内不合格。损坏的情况导致基础底盘砂浆受损。锚定螺栓因疲劳而腐蚀和断裂。

FIX：修补在加强梁之后进行，通过手动升降油泵束各约2mm扁千斤顶。插孔时，支承平台和支撑板至梁结构体的压力的均匀调节。敲除后砂浆安装机箱。重新产生的底盘的钢支承板，并通过在所述锚定螺栓焊接固定，然后安装一个新的轴承安装件的底盘和浇注砂浆。

2。支座边缘垫块裂缝的修复

现象: 这是一个 PC 梁支承边部件损坏的例子。损坏的轴承是 ARC 轴承和 FC-25制成的下轴承板。

修复：根据弧形支架（75t）和活动平面支架（108t）裂缝修复设计与施工的研究成果，采用原支护底板周围钢筋箍的设置方法。通过对受损支撑层和钢筋箍组合情况下的屈服点强度和钢筋箍特性（加固效果）的静态试验和研究，得到了与物体一样大的4种试件。此外，为了加强箍筋和支撑底板的固定，并传递由水平荷载引起的承载压力，必须填充材料。该填充材料的压缩强度大，能够可靠地将桩插入受损的支撑底板和加强箍之间的间隙中，从而使用环氧树脂。加强箍是一种框架结构，它在现场组装每个单独的结构。各部件的重量限制在人力容易操作的范围内。此外，可以根据现场支架底板的高度适当地选择和改进每个部件的形状。

3.伸缩缝缺陷的维修

的伸缩缝的缺陷的影响。桥梁伸缩缝的桥梁建设的一部分，它的合理性将直接影响到桥梁结构的服务质量。膨胀后的关节缺陷一般发生下列几个后果：①心理驱动不快; ②引起的交通事故，驾驶事故：③缺陷到主体的结构的进一步发展; ④产生对由噪声引起的对环境的不利影响。因此，桥梁伸缩缝要时刻注意节约。经常检查出现损坏需要维修或更换。

伸缩缝缺陷的修复或更换。①修理前应查明原因，采取有效的修理方法。修理工作应根据缺陷程度，或部分修理或部分甚至全部更换。

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