自动变速箱故障诊断与维修流程(自动变速箱损坏的几种原因)

导语：霍氏养车：自动变速箱损坏原因90%以上是因为高温过热

有数据显示：乘用车自动变速箱损坏原因90%以上是因为高温过热而导致的。自动变速箱油温过高，会引发一系列自动变速箱故障，严重情况下会损坏自动变速箱甚至导致交通安全事故的产生。

一、自动变速箱日常油温以80℃~90℃为最佳

当变速箱油温超过115℃后，变速箱控制器的换挡逻辑就会发生改变。为实现降温，换挡逻辑将增加在变矩器上的锁止力，同时限制变矩器打滑时的打滑次数。一旦温度回落到115℃及以下，换挡逻辑也将恢复正常状态。

一般来说正常情况下变速箱油温不会超过120°，其理想状态是以80℃~90℃为最佳，如果长期高于这个温度会加速变速箱油的劣化、降低变速箱使用平顺性，严重时可能导致变速箱油沸腾、挥发直至变速器损坏。

二、长期油温过高会导致自动变速箱油润滑性能降低甚至丧失

如果车主在接收到变速箱油温过高预警后未能及时采取停车降温等措施，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在最极端情况行驶则相隔时间最短。譬如，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25-35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。

三、怎么处理变速箱高温问题

1、定期清洗车辆水箱

散热系统工作不良会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却，就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大。

变速箱油会因为高热造成变速箱油黏度而变化导致摩擦系数变低从而造成离合器的打滑，所以定期清洗水箱是非常重要的。

2、定期更换车辆变速箱油

变速箱和发动机一样也需要定期保养换油，不管是新车磨合还是老车的正常磨损，多多少少会磨下一些金属屑，这些金属屑大部分会被滤芯拦截，不过太过于细小的金属屑还是会随着油路进入到自动变速箱中，对一些机械部件造成损坏，所以养成良好的保养习惯，定期更换变速箱油，这样才能让爱车保持更好的工况。

四、常见的变速箱油规格型号与选用

一般来说路路达自动变速箱油建议是在3年或者行驶里程达到6-8万公里的时候进行更换；路路达手动变速箱油油建议在3年或行驶里程达到10万公里左右的时候进行更换。建议：凡是进行过大修的变速箱需要在0.3万公里时做一次首保，以后每1年或行驶里程达到2万公里时检查一次。

正确选择自动变速箱油品种、规格和型号是极为重要的，现在的自动变速箱油品种及规格越来越复杂，主要有以下几个大类：

ATF：分为4、5、6、7、8、9、10速等多种型号，其中部分型号可代用

CVTF：分高黏带式、高黏链式和低黏通用型等型号

DCTF：分干式和湿式两大类，其中干式双离合变速箱使用齿轮油和抗磨液压油；湿式双离合变速箱使用DCTF。建议对这类变速箱进行换油操作前，务必注意以下两点，如果正常方可进行换油操作：

（1）进店明确更换变速箱油后，应第一时间用手感觉变速箱温度是否正常并检查油位是否在正常范围内

（2）第二步需要对变速箱工作状况进行空载和换挡路试，主要检查各档位换挡平顺性、有无异响和卡顿等情况

（3）如果换油前变速箱工作状态异常，应先维修并确认后再换油

AMT：使用GL-4或GL-5的75W-90、80W-90、85W-90等齿轮油

自动变速箱油如果用错将导致变速箱：换挡顿挫和异响、变速箱油因高温氧化产生油泥和油渣、堵塞自动波箱滤网和油道等多种异常的出现，造成自动变速箱内部元件的摩擦增大而出现工况异常，严重时可能会出现异响甚至损坏的可能。

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