大众双离合拆解(大众双离合离合器怎么拆)

导语：又见大众双离合，直接拆开要不得

关于大众DSG双离合变速箱抖动现象，新车上感觉不到，大部分在行驶到100000公里左右会感觉到，尤其2挡加速时抖动更明显。因为档位使用差异，离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态，继而造成不同档位不同程度的抖动现象。尤其在堵车时，常用档位二挡频繁工作，加剧摩擦，加之二挡起步阶段需要扭矩较大，当离合器片不平时，抖动现象会十分明显。也就是说因为离合器片磨损，造成压片、摩擦片表面出现硬点，离合压片和摩擦片结合后发生抖动!这个一般离合器问题，内部机械部分故障！

关于大众DSG双离合变速箱故障灯亮的现象在行驶过程一直处在一个档位而不换挡，行驶中会突然出现动力中断状况，仪表盘故障灯亮，加速无力等异常现象。这些问题的故障点大都来自于机电单元，也就是滑阀箱、阀体故障！

大众OAM变速箱故障的车型会有这些问题，

1、车辆行驶中踩油门会出现抖动现象；

2、换挡时顿挫感和制动感特别明显；

3、在换挡时有明显的一声或几声响声；

4、低速行驶时发动机转速突然升高而自行加速；

5、故障指示灯时常点亮并闪烁，同时变速器可能仅处于一个固定的低速挡位，而不能自动换挡；

6、只在奇数挡位即1、3、5、7挡之间切换，而无偶数挡，并且有时重新启动发动机后故障现象会消失。

变速箱进行拆卸

这是检测的故障码

变速箱已经拆下来，可以明显看到离合器铁屑很多。

打出维修明细卡

拆开阀体内部掉了一根铁屑。

这个是机电单元，报故障码需要更换，

高速挡齿轮组，打坏，到时无法换挡，换挡异响！

换挡拨叉断裂，导致换挡异响！

这些都是要换的零件，这个变速箱内部损坏情况，非常大，所以车子出现故障时，最好先检测，不然引起后面更大的故障！

离合器新旧对比

新旧拨叉对比

变速箱经过组装，就可以装车试车了。

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