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长江沙洲形成原因(长江河段有大面积沙洲的原因)

导语:长江里的沙洲影响航运和港口,为什么不能采砂减少沙洲呢?

江河中的沙洲,也叫中心洲,是水下淤积的浅滩逐渐淤积和堆高形成;有的丰水期淹没,枯水期露出,也有的长期露出水面;一般是洲头冲刷,洲尾沉积,使江心洲不断下移和扩大。

这些沙洲看起来影响航运,更影响港口,而江砂又是那么金贵,为什么不能采砂减少沙洲呢?

其一,中心洲的形成是自然现象,与海湾的形成一样,有一定的自然规律(原因),令人敬畏,如果盲目挖掉中心洲和填海造地,忽视大自然的力量,后果很严重。

其二,河道中采砂形成沙坑与挖掉中心洲拓宽水域,都会改变“水势”,严重影响大坝的安全与航运安全。

其三,中心洲有束水的作用,这与丁坝(或丁坝群)的束流作用(原理)是一样的,可以束窄河槽,改变主流线位置;丁字坝深入河道,可以使水流集中在河道中心,加快流速,刷深河床,抑制泥沙沉积,加深航道水深,有利于航运,而中心洲也具有这一功能;换句话说,如果挖掉中心洲,为了防止泥沙淤积,就必须在岸边重建丁坝来束流,多此一举。

其四,江砂的确金贵,但中心洲(尾)含泥量也很高,就差多了。

其五,由于地球的偏转,在北半球,江水都在“向右切”,长江南岸陡峭,就是长江“南移”的作用;长江不显眼的“位移”,必然导致在中下游平原,特别是长江三角洲,河道变宽,需要束水的江心洲;历史上是没有崇明岛的,但今天的崇明岛却还在一天天壮大。

其六,少量的江心洲是顽强的岩石,这也是大自然鬼斧神工的杰作,留着吧!

其七,在河道治理实践中,美国人在密西西比河上建有数千座丁字坝,以保持通行所需的水深,是世界上采用丁字坝最显著的国家;也有的国家让江心洲来维持河道的水深;小本家乡的沱江,旱季,也是在江心筑坝束水,保证航道的水深。

小本认为,长江中下游平原地势平缓海拔太低,而江面水位更低水流更平缓。江心洲,一方面,要考虑保留,用以束水、冲刷,保持通航所需的水深;另一方面,要考虑行洪能力,最好保持江心洲的原始状态,既增加湿地,又使得“心滩”与江水水位差不多,随时可淹没,不影响洪峰通过。

也就是说,长江里的江心洲,既不能挖掉(挖掉江心洲,岸边必须建丁字坝群),也不能开发(筑坝开发后,就不好淹,也淹不起)。。。

小本所在的川南谷地(宜宾与泸州),无论是金沙江、长江,还是岷江与沱江,都有不少江心洲,地段也不错,已经适度开发,这些年,也逐渐在“退耕还洲”!

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