美国人修公路时为什么要埋轮胎进去呢(美国修路时为什么要把轮胎埋进去)

导语：美国人修公路时，为什么要埋轮胎进去？

大家都知道，修公路的时候，一般的做法都是底下铺上石子，上面用柏油进行浇筑，但是在美国，却有一种比较奇葩的修路方式，那就是埋轮胎进去，具体的做法就是，在路基上铺设一些废弃的轮胎，把轮胎的胎壁切割掉，然后在轮胎的中间填充石头，再在上面浇筑沥青，那么为什么要这样铺路了？知情人士透露，这些用轮胎修的路，不仅成本更低，而且承载力更好，寿命更长。

其实在我们国内，也有用废弃的轮胎修路的例子，只不过做法有些不同，我们会是把橡胶加工成橡胶粉，再和硅藻土、火山灰混合，铺设在道路上，这样做的路面，行驶的胎噪小，耐用，载重性能好，节省成本，基本上10年之内都不会出现损坏，非常耐用。隆林至百色高速公路，鹤大高速，都是采用了废弃轮胎帮助铺设路面。

这样做的好处主要是这几点：

1、废物再利用，减少环境污染

轮胎的生产、报废的过程，都会产生大量的污染，有的不良商贩会将轮胎进行燃烧，提炼柴油牟取暴利，这样做会带来大量的污染，而用轮胎铺路，则可以进行废物利用。我国每年废旧轮胎产生量约3.3亿条，总重量达1200万吨，大大减少了对于环境的污染。

2、降低建设成本

废弃轮胎的回收价格很低，将废弃轮胎拿来铺路，可以大大降低公路的建设成本，废弃轮胎作为公路的骨架，大大减少了沥青和石块的使用量，铺设公路消耗的材料减少了50%，成本大幅降低。

3、公路质量更好

用轮胎修成的公路，质量却比普通的砂石路面质量更好，它的承载能力大约是普通道路的两倍，每平方米的载荷达到了150吨，可以承受大车的碾压，对于超载车辆的承受能力更强。道路出现龟裂等问题的几率也大大减少，维护成本降低了75%左右。

4、弹性更好，胎噪更小

轮胎作为地基的方式，让这种马路的弹性更好，相比于普通的沥青路面，路面的胎噪更小，车辆在上面行驶更平稳更舒适。

正因为这些原因，美国很多地区都会使用轮胎作为修路的材料，这种修路方式开始被各国效仿，不仅能利用废弃材料，还能提高公路的质量，确实是一个好方法。

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