空客a320能坐多少旅客(空客a350飞行员)

导语：空客A320飞行员能开C919吗

C919马上就要在中国正式服役了，普通乘客即将可以坐上国产大飞机了。目前中国最主流的两种客机，要么是波音系，要么是空客系。C919是全新的一类的飞机。和我们平常坐的空客A320系列客机还是有区别的。至于波音737那就区别更大了，不作比较了。

乍一看，C919的驾驶舱和A320的驾驶舱十分相似，但和波音737有明显差别。那航空公司平时驾驶A320系列客机的飞行员能开C919吗？

C919在很多细节上的设计都相似甚至优于空客A320。其中，C919的侧向操纵杆与空客基本相似，对于飞行员的操控来说是一个很大的便利性 。A320的飞行员去飞C919在操纵杆这一项并没有明显区别。而且C919的驾驶舱更加整洁直观，显示器上的信息集成度更高，更直观，便于飞行员及时了解驾驶舱的各种信息，视域也更为广阔。

C919驾驶舱

C919首次采用了不同于空客320和波音737的六面风挡玻璃设计，而是四面式风挡玻璃设计，这减少飞行阻力、增大驾驶舱视野。飞行员在驾驶舱的视野也更开阔。四面式风挡玻璃设计更加协调大气。就像波音787采用的也是四面式风挡玻璃设计。四面式风挡玻璃应该是未来客机设计的主流方向。

C919在机翼上也下足了功夫，采用超临界机翼，使机翼无限接近最大升力系数和最大临界迎角。机翼上下表面产生的压力差达到最大，在增加飞机升力的同时减小了飞机阻力。在这点上C919更加先进，飞行员在驾驶C919是往往有更大的余地去控制飞机，也降低了飞机操控的难度。

C919又改进电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，在电传操控和主动控制方面更加优于A320 。这些都是C919的后发优势 。在机载计算机性能和综合界面方面，C919也优于A320。这些方面都是和飞行员驾驶飞机直接相关的，总的来说C919的驾驶更加智能、便利。进一步降低了对飞行员的要求和操作难度与复杂性。

320驾驶舱

C919与空客A320在机场的保障方面是很相似的，很多东西都是通用的 。C919的定位就是与空客A320相同的，应该说C919是我们在空客A320的基础上，独立制造衍生出来的更加先进的机型 。

如果说波音737是手动挡，空客A320是自动挡，那C919就是在自动挡的基础上更加自动化 。很多航空公司的空客系列飞行员，比如先前驾驶空客A320 ，需要经过培训后都可以驾驶空客A330等空客机型。即使是驾驶最大的空客A380，飞行员原先也是飞A330这种较小的宽体客机，后来经过培训后同样可驾驶 A380。

C919目前的订单已经超过1000架，对飞行员数量的要求也很大。来来将有很多飞行员跨界驾驶C919，当然在成为一名合格的C919飞行员之前。会经历重重测试与检验，一定是在合格之后才能上岗，保证每一趟飞行的安全 。行文至此，想必大家也能回答标题的问题了，经过培训后，空客A320的飞行员是可以驾驶C919的 。

本文内容由快快网络小涵创作整理编辑！