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欧洲的大运河19世纪才成形比我们晚了多少年(欧洲第一大运河)

导语:欧洲的大运河:19世纪才成形,比我们晚了1200年

在公元7世纪,隋炀帝开通了大运河,在南北之间架设起高速通道,留下了“弊在当代,功在千秋”的评价。

利用现有河流湖泊加人工运河的工程模式,欧洲在17世纪以后进行了复制。欧洲的工业产品,除了标志性的纺织、煤炭、钢铁、机械,大航海开辟的航路与殖民地体系,运河也是工业革命的重要产品。

阿尔卑斯北麓地区的原法兰克王国,生活着罗马人看不上日耳曼等蛮族。这些地方发展不起来的原因之一,就是河流、沼泽地太多,加之海拔低,海水还经常倒灌,生存条件恶劣。与工业革命相辅相成,欧洲的运河在17世纪后兴起,固定河道,增加陆地,并与莱茵河、多瑙河、罗纳河等主要河流相连,形成辐射范围极广的内河漕运网。

以莱茵河为基干,将多瑙河、易北河、奥得河、维斯瓦河、塞纳河、罗讷河、卢瓦尔河等众多河流,通过一系列运河连结起来,形成一个巨大的内河运输网络,沟通了波罗的海、北海、英吉利海峡、比斯开湾、地中海和黑海。以伏尔加河、顿河为基干,通过一系列运河形成了连通五海的内河运输网,连接波罗的海、白海、黑海、亚速海与里海,内河船厂建造的潜艇、小型导弹舰可以灵活部署。

欧洲运河作用主要分为两种,一种是改善地缘环境。这其中,有联通北海有波罗的海的基尔运河,于1885年建成使用,可通行战列舰,显著改善了地缘劣势,给了德国安全感。法国南方联通地中海的加龙-米迪运河,出发点与基尔运河相似,使法国船只可以不经直布罗陀海峡往返大西洋和地中海,改善了法国直面两洋的劣势。

还有一种是经济用途。密集的德国中部运河,联通了各大内河港与支干流,最终汇入大河、进入大海。德国的现代化工业区鲁尔,就在莱茵河的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间,通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体,7000吨海轮可由此直达北海。

这两种作用的运河,同期也在世界范围内进行着,发挥着大运河一样的作用:漕运,文化交流,强化统治。对主要国家的形成与维持完整,发挥了重要作用。

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