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诸葛亮的木牛流马是什么原理(诸葛亮制造的木牛流马的作用)

导语:诸葛亮发明的木牛流马,到底长什么样子?荷兰艺术家模仿创作巨兽

读过《三国演义》的朋友,可能大都会好奇,诸葛亮北伐的时候,发明的木牛流马,到底长什么样子呢?在罗贯中笔下,这件事物非常神奇——木牛:“方腹曲头,一脚四足;头入领中,舌着于腹 。载多而行少:独行者数十里,群行者二十里。……每牛载十人所食一月之粮,人不大劳,牛不饮食。”流马而更加高级。很多人读完这一部分之后,认为这是相当于永动机的存在,根本不可能实现。

可是《三国志·诸葛亮传》中:“亮性长于巧思,损益连弩,木牛流马,皆出其意”一言,又证明了这一事物,并非虚构,那么真正的木牛流马,到底长什么样子呢?荷兰一位艺术家,虽然没有造出《三国演义》中描述的木牛流马,却通过自己的巧思,造出了类似的存在。此人名叫Theo Jansen,先后接触过物理、美术、科学等多个领域,曾在1979年的时候,凭借自己的智慧,制造了一个飞碟,并在当时引起了极大的轰动。

从1990年左右,他则开始用废弃的塑料、木头、胶条等材料,制作“海滩巨兽”,也就是能够在海滩上走动,而且无需吃喝的动感雕塑。经过近三十年的努力,他的这一发明,开发出了越来越多的功能,除了外形之外,也越来越接近传说中的木牛流马。那么诸葛亮发明的木牛流马,到底长什么样子呢?

除了这位荷兰艺术家之外,我国也有很多人进尝试对其进行了还原,而且大都做到了,无需借助外力,便可自由行动这一点。但是不管是Theo Jansen的“海滩走兽”,还是国人的还原,都有一个很大的弊端,那就是原理和制造方法都非常复杂,甚至有人动用了现代科技。这些条件,在三国时期显然是不具备的,而且诸葛亮当时,是为了应急,没有时间也没有精力,发明比较复杂的东西,因此这些发明和还原,虽然都符合“人不大劳,‘牛’不饮食”的特点,但大约都与诸葛亮发明的木牛流马,相去甚远。

那么诸葛亮在北伐时,用来运粮的木牛流马,到底是什么样的存在呢?对于这个问题,目前有两种说法,接受度最广。

一、独轮车

北宋著名学者陈师道曾言:“蜀中有小车,独推载八石,前如牛头,又有大车,用四人推,载十石,盖木牛流马也。”这一说法得到了宋代高承,和清人麟庆等人的认可。而且有轮的车子,比所谓的靠四条脚行动的木牛、木马,在栈道上行进,更加方便,也更加适用。因此,比起近现代的一些还原,这一种说法的接受度要更广一些。

二、绞盘索道

和独轮车一样,绞盘索道是木牛流马原型的说法,认可度也非常高,而且这种交通工具,在贵州等地的山区,依旧在使用。当初诸葛亮平定南蛮的时候,可能见过此物,并在北伐时候,运用在了蜀道中。所谓的绞盘索道是指,装载物品的工具,通过绞盘,悬在索道上,由人推着前行,也符合“人不大劳”的说法。

你心目中的木牛流马,是什么样子的呢?你更相信哪种说法,或者有什么其他见解呢?一起来讨论一下吧!

本文所有资料均来自于《三国演义》《三国志》等书,小编保证内容之真实性,同时无任何影射、不涉及任何政治。

本文内容由小珊整理编辑!