诸葛亮的木牛流马是什么原理(诸葛亮制造的木牛流马的作用)

导语：诸葛亮发明的木牛流马，到底长什么样子？荷兰艺术家模仿创作巨兽

读过《三国演义》的朋友，可能大都会好奇，诸葛亮北伐的时候，发明的木牛流马，到底长什么样子呢？在罗贯中笔下，这件事物非常神奇——木牛：“方腹曲头，一脚四足；头入领中，舌着于腹 。载多而行少：独行者数十里，群行者二十里。……每牛载十人所食一月之粮，人不大劳，牛不饮食。”流马而更加高级。很多人读完这一部分之后，认为这是相当于永动机的存在，根本不可能实现。

可是《三国志·诸葛亮传》中：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意”一言，又证明了这一事物，并非虚构，那么真正的木牛流马，到底长什么样子呢？荷兰一位艺术家，虽然没有造出《三国演义》中描述的木牛流马，却通过自己的巧思，造出了类似的存在。此人名叫Theo Jansen，先后接触过物理、美术、科学等多个领域，曾在1979年的时候，凭借自己的智慧，制造了一个飞碟，并在当时引起了极大的轰动。

从1990年左右，他则开始用废弃的塑料、木头、胶条等材料，制作“海滩巨兽”，也就是能够在海滩上走动，而且无需吃喝的动感雕塑。经过近三十年的努力，他的这一发明，开发出了越来越多的功能，除了外形之外，也越来越接近传说中的木牛流马。那么诸葛亮发明的木牛流马，到底长什么样子呢？

除了这位荷兰艺术家之外，我国也有很多人进尝试对其进行了还原，而且大都做到了，无需借助外力，便可自由行动这一点。但是不管是Theo Jansen的“海滩走兽”，还是国人的还原，都有一个很大的弊端，那就是原理和制造方法都非常复杂，甚至有人动用了现代科技。这些条件，在三国时期显然是不具备的，而且诸葛亮当时，是为了应急，没有时间也没有精力，发明比较复杂的东西，因此这些发明和还原，虽然都符合“人不大劳，‘牛’不饮食”的特点，但大约都与诸葛亮发明的木牛流马，相去甚远。

那么诸葛亮在北伐时，用来运粮的木牛流马，到底是什么样的存在呢？对于这个问题，目前有两种说法，接受度最广。

一、独轮车

北宋著名学者陈师道曾言：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头，又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”这一说法得到了宋代高承，和清人麟庆等人的认可。而且有轮的车子，比所谓的靠四条脚行动的木牛、木马，在栈道上行进，更加方便，也更加适用。因此，比起近现代的一些还原，这一种说法的接受度要更广一些。

二、绞盘索道

和独轮车一样，绞盘索道是木牛流马原型的说法，认可度也非常高，而且这种交通工具，在贵州等地的山区，依旧在使用。当初诸葛亮平定南蛮的时候，可能见过此物，并在北伐时候，运用在了蜀道中。所谓的绞盘索道是指，装载物品的工具，通过绞盘，悬在索道上，由人推着前行，也符合“人不大劳”的说法。

你心目中的木牛流马，是什么样子的呢？你更相信哪种说法，或者有什么其他见解呢？一起来讨论一下吧！

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