飞机引进工程师杨隆 匠人匠心，只争朝夕（飞机引进工程师杨隆）

咚咚咚……一阵急促的脚步声从走廊传来——杨隆来了。

未见其人先闻其声：“兄弟们，辛苦把24章新出的AOT关注下，对照核实我们机队的情况，同时加入本次新飞机过渡检监修的关注清单中，后续可能出AD（适航指令），以防在飞机交付过程中遗漏！” 西部航空维修工程部工程管理中心飞机引进项目经理杨隆一到办公室，就迅速展开工作。他的声音就像中心团队战斗的号角，紧接着团队工程师们热火朝天的讨论声此起彼伏，疾步奔波的身影来回穿梭，堆叠如山的文件很快将他们淹没。西部航空新引进的首架空客A321客机接机在即，杨隆团队数月的忙碌终于结出硕果。

他办公桌上几张电脑屏幕分别显示着公司机队状态、新飞机引进进度表、最新的厂家技术资料和正在编写的专项方案，座机、手机不断响起。桌上一个超大号水杯格外引人注目，这是他在海航多年的“老伙计”。“忙起来老忘喝水，索性一次喝个够，免得频繁接水喝水打断手上的工作。”杨隆腼腆地笑了笑，咕咚咕咚，一升凉白开下去了大半。

杨隆在工作中

杨隆同志进入西部航空10年，任飞机引进项目经理，维修工程部党支部委员。2019年获得2018年度西部航空董事长基金奖运行标兵奖，2020年获得西部航空“新时期、新风采、新展望”劳动模范荣誉称号。

杨隆在颁奖典礼上

“认真可以把任务完成，但用心可以把事情做完美。”

谈起如何做好本职工作，杨隆认为作为一名工程师，首先应该明白自身岗位是为公司和机队服务的，过硬的专业能力与良好的务实心态配合才能发挥出个人的最大价值。“既要不断提升自己的专业技能，还要有傲骨藏心、谦虚待人、踏实做事的好心态。”把傲骨体现在对技术的一丝不苟上，对问题的敏感和洞察力上，积极融入集体，用稳定的高质量工作去支持整个机队维修体系并可以持续去提升这个体系。“认真可以把任务完成，但用心可以把事情做完美。”杨隆对“理工男”的理解通俗阐释为“心思细腻、逻辑严密、洞察敏锐的三好男人。”

2019年，在西部航空第35架新飞机引进过程中，杨隆偶然看到机组在手动逐个输入调机航路点，费时且需反复确认才能保证输入准确，保障飞行安全。经询问了解，这种现象已存在多年。尽管当次调机工作顺利完成，手动输入航路点的“原始手段”如一根刺扎在杨隆心头，“操作麻烦不说，对飞行安全也是一个隐患。”杨隆立马深入调查分析，发现了以往新飞机交付项目中厂家长期存在流程方面的问题，导致航路点更新输入依赖临时手动操作的窘境。他第一时间联合公司运行控制部总结以前调机案例，制定措施优化飞机引进项目流程，彻底解决了该问题。更难得的是，西部航空由此建立内部校对调机线路和导航数据库的流程，不再从厂家购买导航数据库和航图，机队从此摆脱厂家在飞机航路点问题上的捆绑BUG，既提升了调机安全性还能持续减少调机成本。

杨隆巡检飞机发动机

“没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。”

谈到工程师这个外界认为带有光环的称号，杨隆坚持认为工程师也只是数十万海航人中默默付出的普通一员。“作为工程师，能接触到比较核心和最及时的技术资源，能得到供应商的尊重和同行的认可，除了个人的努力和积累之外，更多的是因为我们所依托的海航集团和公司的这个平台。“所以咱们工程师在关键时候发挥出更大的作用也不应沾沾自喜，把自己太当回事。”他时常与团队成员互勉：“没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人”。杨隆云淡风轻的这席话，也许就是对工程师从业故事的最好注解。

2020年2月24日，“新冠”疫情爆发，西部航空承运重庆、郑州援鄂医疗包机，接到指示后，杨隆立即从飞机技术状态，如飞机近期故障历史、机载设备可靠性、飞机近期开展大项维护工作等角度牵头组织评估，选定了包机的主机和备机，提前确定了包机航班机务跟机人员，协调一线尽早开展包机起飞前的维护和放行工作，确保了2月25日当天包机任务的顺利执行。

工程师团队探讨机队状态

因每家航空公司运营模式的差异，从原厂家引进新飞机，通常在出厂前就会根据各公司的具体需求进行内部结构调整。为让新飞机更契合西部航空低成本运营的需求，2019年在某架飞机的构型符合性问题上，杨隆与厂家“叫上板”了。他一心扑在构型符合性论证工作中，钻研国内外规章，编写解读文件，旁征博引、科学著述，靠着专业执着的精神终于赢得了厂家的采纳，并获得了厂家单独颁发的证明材料，得到监管单位的认可。仅此一项专业成果为西部航空新飞机引进项目节省停场及改装费用近300万人民币。后来同事们每每提及那段“峥嵘岁月”，脸上总是洋溢着自豪与感动，“仿佛回到了考研读博的青春时光，看到了那种霸气外露的冲劲儿、只争朝夕的干劲儿、攻坚克难的拼劲儿。”

杨隆与厂家洽谈

“对别人有耐心是种尊重，对自己有耐心是种自信。”

随着技术的迭代，工程师职业内涵实则是贯穿职业终身的学习与实践，而成长的起码要求对标着熟练掌握运用成熟技术，既要积累经验，也要恪守科学严谨。对于工程师漫长的成长期，杨隆认为这取决于每个人的选择和初心。搞技术并时刻绷紧安全红线的民航工程师，从功利角度来说，确实不如很多行业和岗位回报快。但他的价值不能只从功利的角度衡量，他背后往往关系着很多人的家庭和生命。“这就是一种选择。何为正确选择？何为正道？何为坚守？”杨隆说：“只有通过不懈努力奋斗，用一个个工作成果不断证明自己当初的选择是正确的。“

很多人说搞技术的人是寂寞的，但杨隆他们不以为然。风雨交加的机坪上、酷热潮闷的机库里、锱铢必纠的谈判桌上，这群身穿红色反光背心的工程师总是三两为伍、结伴而行。“这份事业，有兄弟相伴、有挑战不断，还有真心的喜欢，何来寂寞？”耐着性子做事，信任同事的鼎力支持，相信自己的科学付出，这就是海航工程师的自信。杨隆时常勉励工程师后浪们：“对别人有耐心是尊重，对自己有耐心是自信。

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