泉州的交通怎么样(泉州和莆田交界处)

谈到交通建设方面，泉州作为以前福建三大中心城市，辐射方面真没有莆田的好，下面我们来看看吧。

一，从港口上讲，泉州港差点被湄洲港吞并了，在泉州有识之士发声反对后，后面好象泉州港并没有划入给湄洲港。但这深深的剌疼了广大泉州爱乡人士的心，一个历史名城大港沦落到被邻市吞噬的境地，这是不是泉州的悲哀啊。

二，铁路向莆铁路是最早设计的，为什么没有向泉铁路，说明莆田的铁路交通发展话语权绝对高泉州的，假如不是来个永泰福州分线，把主导权引入福州，莆田凭向莆枢纽站的话今天会不得了。导致了今天泉州要出江西内地必须要绕莆田的向莆铁路走。

三，高速建设方面泉莆都差不多，泉州有到南宁起点线，莆田有莆田有到炎陵起点线，整体上高速线泉州会多于莆田，但泉州段的收费高，而且是泉州至厦沙龙岩立交处道路太窄，经常拥堵，反观莆田的莆炎至三明段，路宽没有车走，感觉到高速里最没车走的线。

四，刚刚公布福建城市轨道新批的项目，莆田至长乐的城轨（基本上是地铁的等级），虽然是一期才二十多公里，但投资额过百亿，而且连接高铁的线已经是开始建设了。反观泉州虽然是有规划s1线的城轨，但从目前刚刚结束的审查会里传出厦漳泉诉求不一，会不会象象厦漳S3线一样，说了几十年竟然是没了，这个没动工的事情真不好说。泉州目前地铁真的太难了，也许真是可望不可及的目标，地铁这块不解决泉州的掘起会越来越慢，而且国内城市排名在持续下滑中。

五，航空方面泉州绝对是福建老三，莆田这个远期都不一定能追的上，虽然是两个地方新机场没有动静，但泉州机场二期在扩建，上千万客流不成问题。

总结一下：泉州好象老牌的广州市，有点老了身子骨相对于不灵活了，每一次的大项目总是很难落地。莆田有点象深圳的新兴城市，虽然是一城独大人口也不多，但他要项目好象挺快的，这真不知道莆田的动力来自哪个方面。

大家看看泉州和莆田未来谁会在交通辐射强些。

前个星期走莆炎高速，没车走！

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