搜索
写经验 领红包
 > 游戏

飞机降落时机翼翘起来的装置是什么有什么用(飞机下降时机翼翘起来)

大家乘坐飞机出行时,如果恰巧坐在了飞机中部靠窗的位置,有没有留意过飞机降落时机翼的变化呢?

如果有心的话,不会发现降落时飞机的机翼上,有很多活动翼面都会发生变化,这是什么装置?起着什么样的作用呢?

飞机“扰流板”

这个飞机在降落过程中两侧机翼上表面突然“翘起”的“板子”,是飞机的扰流板。

扰流板是非常坚固的面板,直接铰接到机翼上表面。当扰流板向上打开时,上表面气流受到干扰,从而影响升力,并增加阻力。

飞行员在将飞机降落的过程中,会将扰流板的控制手柄放在ARM位,飞机起落架的轮胎触地后,无需飞行员的操作,扰流板的控制手柄会自动到UP位,此时机翼上的扰流板就会自动升起。

升起的扰流板一方面会减小飞机的升力,帮助飞机平稳贴地,另一方面,扰流板会产生阻力,来帮助飞机减速,从而缩短飞机的着陆滑跑距离。

“小身板”蕴含强大的力量

飞机的扰流板根据使用方式的不同,分为飞行扰流板和地面扰流板。

①飞行扰流板。

在飞行中,扰流板有多种用途:其主要目的是增加下降梯度,但在某些飞机上,它们可能具有其他功能(辅助副翼更好地进行侧向控制或减小遇到湍流时的危险)。飞行扰流板打开时,由于升阻比减小,最终导致下降坡度增加(更加陡)。

飞行扰流板则既可在空中使用,也可在地面使用。飞行扰流板在地面使用时,与地面扰流板相似。

在空中,飞行扰流板主要有两个作用:一是作为减速板使用;另一个作用是配合副翼进行横侧操纵。

②地面扰流板。

地面扰流板在着陆时偏转,其对称且完全偏转。由于阻力的增加,刹车系数(气动刹车)被提高。此外,由于升力的减小,飞机在跑道上时,垂直方向向下的合力增加,这有助于增加机轮与跑道的附着力。

地面扰流板只能在地面使用,当飞机着陆时,地面扰流板完全放出,从而卸除机翼的升力,提高刹车效率,增大阻力,从而缩短飞机的着陆滑跑距离。

飞机着陆全过程

一般来说,飞机的着陆过程常常包括五个阶段:下滑、拉平、平飞、飘落、滑跑。

当飞机准备降落时,起落架放下,开始以稳定的速度下滑。当下滑到离地面6至12米左右时,飞机增大迎角,进入拉平阶段。

随后飞机进入平飞阶段,在平飞阶段飞机为了在速度减小的情况下保持水平飞行,飞机的迎角继续增加,飞行速度进一步减小。

当迎角增加到不能再增大时,飞机在重力的作用下逐渐下沉,开始进入飘落阶段。

当飞机飘落至起落架的主轮接地时,飞机便开始在地面滑跑,飞行员操纵刹车和减速装置继续减速,直至飞机完全停下来。

扰流板是飞机翼面的重要组成部分,在各种翼面的共同努力下,飞机才能在空中灵活飞行,也能安全起降。

(来源:民航资源网、飞行大家谈)

免责声明:本站部份内容由优秀作者和原创用户编辑投稿,本站仅提供存储服务,不拥有所有权,不承担法律责任。若涉嫌侵权/违法的,请与我联系,一经查实立刻删除内容。本文内容由快快网络小故创作整理编辑!