封面评论 | “房车游”热度走高，厘清优缺点才有合理预期

导语：封面评论 | “房车游”热度走高，厘清优缺点才有合理预期房车旅游的真实体验

□蒋璟璟

这些年，越来越多的人喜欢开着房车旅游。数据显示，今年以来，房车露营订单量大幅上涨。然而，记者调查发现，房车游市场趋旺的同时，也面临营地不足、停车难、缺乏规范等因素制约。目前，房车营地的供应链不健全、现有营地的品质参差不齐，很多潜在的消费者担心出发后缺少停靠地。业内人士认为，由于符合房车停泊驻留的营地体系还处于起步阶段，房车旅行服务体系以及房车旅行产品生态远未形成，今年的房车游将以恢复性发展为主。（中新社）

房车游也许能“说走就走”，但还真不能“说停就停”。作为新事物的房车游，近年来在国内市场快速起步，如今越来越逼近爆发式发展的前夜。随着越来越多游客加入房车大军，由此所牵出的问题也是层出不穷。当一个小众项目切换到大众模式，那么就不可避免会经历一段过渡期。目前，房车游恰恰走到了这个关键的路口。如何优化行业服务生态，把尝鲜者留住并将之转化为长期玩家，这考验着经营者的智慧。

很显然，当下阶段的房车热，是全方位、全产业链的。中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》显示，2022年自行式旅居车年销量达11391辆，月均销量超过1000辆；二手旅居车交易7708辆，同比增长290%……除了整车销售，与之相关的租赁业务、定制团业务以及营地业务等等，也是快速扩张。但是，这种强劲增长态势能否延续，依旧存在着巨大的不确定性。

应该看到的是，相比于一般的自驾游，“房车游”似乎有着更明确的天花板。首先，国内的绝大多数地域景点或旅游目的地，空间分布都比较密集。加之在地化的服务业完善、住宿成本相对不高，这客观上使得“房车游”的必要性与比较优势并不明显。除此以外，还应该看到，“房车游”门槛较高，对于小白玩家而言，若无全过程的服务商保障，其整个的行程体验很可能不及预期。也恰是如此，不少人在亲身一试之后“浅尝辄止”，急着出坑者不在少数。

“房车游”貌似自带体系、自成天地，可以提供休息、洗浴、烹饪、娱乐等生活服务功能，但实际上，房车必须定时定点到“营地”驻停，来进行排污清洁、水电补给等动作。所以，其或许并不如想象中那么自由自在……应该说，房车游的优缺点都很明显，但当下无论是社交媒介还是商家推销，都有将“房车游”片面美化乃至“神化”的趋势。这种急功近利的做派，对于行业长远的健康发展，显然有害无益。

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