济南黄河大桥扩建工程主塔即将封顶，主桥预计9月合龙

导语：济南黄河大桥扩建工程主塔即将封顶，主桥预计9月合龙济南黄河大桥改扩建动工

4月27日，起步区批复两周年主题宣传采访活动走进G104京岚线济南黄河大桥扩建项目。新黄河记者获悉，该工程主塔即将封顶，主桥预计9月合龙。

据了解，济南黄河大桥扩建工程是济南市“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，对助推济南加速迈向黄河时代、促进起步区经济社会发展具有重要意义。该工程为地铁7号线预留了空间，将来可以实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，在实现G104和济广高速扩容升级的同时，建立了济南主城区与起步区的高效联络通道。

现场，济南黄河公路大桥建设管理有限公司总经理韩炜介绍，G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程，通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在既有济南黄河公路大桥下游33.5m处新建一座跨黄河大桥。项目路线全长7.766公里，永久占地70.7183公顷，投资估算总金额78.93亿元。

据了解，新建济南黄河公路大桥与老桥并桥建设，新老桥桥面高差24米，中心间距33.5米，主跨跨径与老桥主桥等长，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，刷新“跨黄”桥梁纪录，这也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。

韩炜介绍，作为黄河上第一座原桥位扩建黄河大桥，济南黄河大桥新桥将建设为超级交通综合体，经过16个月的施工，新桥主桥下部结构已经施工完成，主桥主塔即将封顶，钢桁梁架设完成过半，主桥预计9月份合龙。现在老桥为双向四车道，新桥建成后为双向八车道，每天车辆通行能力为10万辆，而且同步建设轨道交通，大大提升同行能力，从市中心到起步区预计能节约20分钟。

按照计划，济南黄河公路大桥扩建工程预计2025年12月建成。

新黄河记者：黄敏 编辑：孙菲菲