藏不住了！人挤人的16号线，背后的秘密！

导语：藏不住了！人挤人的16号线，背后的秘密！16号线人怎么这么多

今天分别在早晚高峰乘坐了地铁16号线，体验了一把地铁族。

看到了几个有意思的现象。

一是晚高峰时从绿汀路上车往九州街方向的人特别的多，密密麻麻地排队。

二是位于余杭的南峰、南湖、中泰三站几乎没什么人上下车，甚至在南湖站仅停留了十几秒。

三是在青山湖科技城站上下车的年轻人是整个16号线最集中的，从他们年轻、天真而垂头丧气的脸庞可以看出，大多是刚参加工作不久的大学生。

四是上行区间到了临安广场站之后，车厢基本就空了，作为首末站的九州街站，也几乎没啥人上下车。

五是乘坐16号线的基本以男性为主，粗略估计要占到了7成。而为数不多的女性中，亮眼的小姐姐，只看到了一个。

六是从青山湖科技城站上车，穿越大半个杭州，到火车东站仅需1小时；坦率地说，比开车方便的多的多。

如是上情，相信经常乘坐16号线通勤的网友们是有同感的。

现象背后，反映了一些事实。

一是绿汀路所代表的是第三中心，经由16号线， 直接虹吸临安上班族。从某种不便明说的意义而言，临安的发展上限有多大，取决于第三中心的灯塔有多亮。

二是青山湖科技城料是临安外来流动人口最密集之地，没有之一。就目前来看，科技城扮演着第三中心的“睡城”角色。如何把这批年轻人留在科技城，演化为内在的生命力，非常考验属地决策者的“运营智慧”。如果说，科技城本埠有着大量且高薪的就业机会，稚嫩的脸庞们应该会选择多睡1小时，就地打工吧？

三是青科与未科之间，有着狭长的割裂地带，这种割裂，阻滞了两者之间的“连城一片”。从这个方面来看，青科的东向发展已经到了瓶颈期。能够期待的，就是南湖科学中心的崛起，等哪一天我们看到南峰、南湖、中泰三站路也充满了人气，青科便与未科完成了交融。

四是投资客不论基于怎样的诉求，在未来很长一段时期都不要碰锦南。而刚需族自住客，购买范围应止步于临安广场。

五是临安近几年新开的商场人气不足，是不是也说明年轻女性相对较少？作为杭州的西花园，有着丰富打卡资源的临安，怎么样吸引更多地女性来临消费、来临小住乃至定居，需要做做大文章。抓住了女性购买力，就抓住了人间烟火气。

最后，所有今天我们看到的繁盛，都是时间的锤炼。吴越名城，不应成为年轻人来杭州打工的临时偏安之所，而应是阅遍杭州，陌上花开缓缓归的心安之所。