马斯克回应降价策略：很多人想买特斯拉，但负担不起，所以降价

导语：马斯克回应降价策略：很多人想买特斯拉，但负担不起，所以降价

众所周知，特斯拉从去年年末到今年年初，就在全球范围内实施了降价策略，其中就包括中国、美国、欧洲等主要市场，而特斯拉的降价策略，也引起了众多投资者的担心，一度造成了特斯拉股市行情大幅波动。

对此，马斯克在近日的特斯拉财报电话会上回应了特斯拉汽车降价的初衷，马斯克称：“我认为有很多人想购买特斯拉汽车但却负担不起，这些价格变化确实对普通消费者产生了影响”。

与此同时，马斯克还表示：特斯拉今年产量目标为180万辆，之所以只给出180万辆的产能目标，是因为特斯拉生产有可能受到疫情、自然灾害等因素的影响，如果2023年没有出现大规模的供应链中断等问题，特斯拉的产量有可能会达到200万辆。

根据乘联会最新数据显示，特斯拉在采取降价策略后，在中国1月的销量增长非常明显，销量达到了66051辆，同比增长了10.3%。

总体来看，特斯拉的降价策略，确实让销量得到了大幅反弹，比如去年12月，特斯拉降价后的三天内订单量就爆增了3万辆，长幅高达500%。

对于这一市场表现，马斯克在财报电话会上也肯定了“价格战略”的有效性。马斯克表示：“今年到目前为止的订单量与往年相比，达到了有史以来的最高，并且几乎是产能的两倍。”

除了特斯拉打降价策略外，比亚迪也开始降价了，与特斯拉不同的是，比亚迪的降价显得有点遮遮掩掩，因为销售人员给出的理由是消化库存，这种说法明显有些站不住脚，谁都知道比亚迪现在的车非常紧俏，几乎要排队才能买的到车，因此本身车就不够卖，哪儿有那么多的库存呢？

当然，比亚迪这次降价必然也会带来一波销量，有数据显示，今年1月，比亚迪产销量就突破了15万辆大关，按照这个速度下去，比亚迪今年全年的销量将有可能突破300万辆大关，全年销售额也有可能突破5000亿元。

另外，飞凡新能源汽车在今年2月，也迅速对R7车型再次作出价格调整，其中车电分离版售价调整到了19.59万，作为对特斯拉打“降价战”的迅猛反应。

对于飞凡R7小编还是有所了解的，它属于飞凡新能源汽车旗下的一款纯电豪华大中型SUV，背后有上汽集团背书，整车品质、生产和制造工艺都属于最高水平。

此次降价的飞凡R7属于升级款，长宽高分别达到了4900mm*1925mm*1655mm，轴距为2950毫米，车内空间宽松舒适。

飞凡R7的车机系统采用了行业内首个全融合高阶智驾系统RISING PILOT，搭载的是10.25英寸+2.3英寸双联AMOLED屏。

在智能辅助设备方面阵容也很强悍，飞凡R7整车配置有4D成像雷达以及4颗800万像素高清摄像头，其中Luminar激光雷达，采用1550nm光源技术，最远探测距离超过了500米。与此同时，飞凡R7还搭载了华为全球首发量产的视觉增强AR-HUD平视系统，投射尺寸可达43英寸。

从整体来看，飞凡R7具有非常高的智能化配置，售价下调到19.59万，确实具有相当大的市场竞争优势。

不管怎么说，降价销售对用户来说是一个非常利好的消息，也是电动汽车价格逐渐趋于合理化和亲民化的市场表现。