日本航天啥水平？其首个商业登月任务失败！可惜苦主阿联酋陪了葬

导语：日本航天啥水平？其首个商业登月任务失败！可惜苦主阿联酋陪了葬

日本首个商业登月任务大概率失败了，名为“白兔”的航天器失联了。这么大的事，网上居然就没溅起多大水花。就好像咱们没把日本放在眼里一样。

不过也确实不值得放在眼里！毕竟成功登陆过月球的国家全世界就仨，中国，美国，俄罗斯，连欧洲都没上去过。这都是妇孺皆知的事儿，所以老四的位置还真就不一定能轮到日本头上。

而且此外还有一家以色列的非营利组织，在2019年就曾尝试过，但登陆失败了，其航天器在撞击中被摧毁。

不过总得来说，日本敢尝试这么一下子，多少还是有点实力在的。而且他们确实也在航天领域取得过一些成就，例如隼鸟二号就成功实现了小行星采样。

整个过程自2014年从地球出发，一去一回再加上中间的采集过程，总共用了大约6年的时间。

终于在2020年成功把5.4克的样本，从3.4亿公里之外的龙宫小行星上带了回来。

成为了人类第二个，采集到小行星样本的探测器。所以说实在的，日本在航天领域多少还是有点技术的。

但显然它们还是大意了，在着陆计划前的大约1小时，“白兔”逐渐收紧其绕月轨道，从距地表100公里到大约25公里的距离，以近6000公里/小时的速度行驶，尝试在月球冷海地区的阿特拉斯陨石坑着陆。

然而，“白兔”在进行最后10米降落时，与东京地面飞行控制人员失去联系，此后便失去踪影，显然是着陆失败了。而且据说着陆失败的原因是燃料缺失。

相关负责人在新闻发布会上表示，飞行控制员确定着陆器是直立的。然而监测燃油表的工程师注意到，当燃料接近耗尽时，着陆器在下降中加速，然后失去通信。

它们承认着陆器有可能错误计算了高度，并在到达地面之前耗尽了燃料。重点在于“错误计算了高度”，先不考虑真假，就这种低级错误犯的属实是有点过于低级呀。要知道它们当初为了节省燃料可是煞费苦心啊！

为节省燃料，“白兔”特意选了一条比较慢的路径接近月球，历经整整五个月的时间，飞行了1400000公里，于2023年3月才进入月球轨道。 这可好，到地方了，开始着陆了，燃料没了。你说惊喜不惊喜！

不过失败也就失败了，毕竟失败是成功它妈的吗。所以对于日本这样的后生，当长辈的还是要给予鼓励，后生可畏吗。

就是不知道其携带的阿联酋月球探测车和日本月面机器人，还有没有亮相的机会。而且人家确实也不容易，毕竟就是个私人公司，火箭都是蹭马斯克的。

公开信息显示，“白兔”于2022年12月在猎鹰9号火箭上发射，47分钟后在距离地球约970公里的地方与火箭分离。

并且其内部，除了携带阿联酋月球任务探测器和日本可变形月球机器人，还装有来自NASA的有效载荷以及一张音乐光盘。

本来的任务是降落之后，释放阿联酋月球探测车和日本月面机器人，进行10天的月面探测活动，但现在看来是希望渺茫了。

毕竟其负责人已经证实，“它们与白兔确实失去了联系，因此不得不假设无法完成在月球表面的着陆”。并且东京的任务控制工程师还未彻底放弃，仍在尝试与“白兔”重新取得联系。

因此很有可能最后的结果就是，日本首个商业登陆月球任务宣告失败，十年努力化为泡影，阿联酋月球探测车和日本月面机器人再无亮相机会。

而之后的事咱们可以大胆猜测一下，想必最后就是演臭了的老节目，含泪鞠躬道歉。就是苦了阿联酋了，上了这么个贼船。

并且更苦的是，阿联酋本想让其“拉希德二号月球车”，通过咱们嫦娥七号任务的着陆器前往月球，但却被美国用其国际武器贸易条例 (ITAR)禁止了。