元plus迟迟不降价，比亚迪飘了？！

导语：元plus迟迟不降价，比亚迪飘了？！元plus迟迟不降价,比亚迪飘了吗

元plus迟迟不降价，比亚迪飘了？！

进入2023年，电池的原材料碳酸锂的价格大幅下降，从最高位60万/吨跌到现在的20多万/吨，而且价格还有下降的趋势。这意味着电池的成本也在大幅下降，相应的电动汽车的成本也在下降。在原材料涨价时，各车企跟着涨价，降价时，却不降价？这恐怕让消费者很难接受。

经历了3月的价格战后，很多降价的车企获得了销量的增长，如埃安汽车，零跑汽车。进入4月，吉利品牌下的几何汽车率先宣布了降价，最高降价1.3万元，理由是新能源成本下调，回馈客户。

广汽的埃安Y，吉利的几何M6，哪吒U等等这些，都是元PLUS的竞品车型。现在竞品车型都纷纷降价了，元plus却迟迟没有动静，难免让人感到奇怪。是比亚迪要维持价格稳定，以免背刺老客户吗？NO, 3月比亚迪自家宋plus都限时优惠了6000多，进入4月海豹也降价了1万多。

元plus迟迟不降价，在旁观者看来，无非是厂家觉得销量好，想再割一波韭菜。短期来看，确实可以。比亚迪凭借自身的品牌优势，在配置相近，价格比其它品牌贵的情况下，很多消费者还是会选择它，俗称品牌溢价。但是从长期来看，此举实不可取。第一、消费者现在有了降价的预期，会选择持币观望。迟迟不公布降价消息，在观望的过程中消费者可能会转向选择竞品的车型。第二、之前原材料涨，车价涨。现在原材料降，车价不降。难免会在消费者心中形成品牌过于强势，不尊重消费者的印象。

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元plus

几何M6

哪咤U

埃安y plus