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恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

导语:恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

随着生活质量的提高,我们顺利进入汽车时代,各大汽车品牌加快产业转型和市场布局,国产汽车品牌终于在汽车市场中站稳脚,发展不再受制于人,乘着新能源汽车的“东风”,国产汽车品牌更是实现了“弯道超车”,当然,这背后离不开国产车企几十年如一日的刻苦研发。新能源汽车的崛起让造车新势力“遍地开花”。

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

从新能源汽车发展方向上来看,部分造车新势力并没有发展潜力,带偏了车友的购车理念,随时都有可能被时代抛弃。新能源汽车的优势并非制造门槛低,而是拥有传统燃油车不具备的优势,也就意味着存在更高的技术要求,反观部分造车新势力,不仅不注重核心产品力的研发,反而注重一些“华而不实”的鸡肋配置,通过堆料的方式定义新能源汽车,难怪无法获得车友们的认可!部分造车新势力与冷门厂商合作造车,且不说品控如何,就定价上都存在较大的问题,难道忘记了当初的教训?若新能源汽车制造依旧不注重核心技术,势必会被合资车企围攻!恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

不得不承认,传统大厂承载着国产新能源汽车发展的重任,有责任、有能力让新能源汽车步入正轨!作为第一家停产、停售燃油车的主流传统车企,比亚迪在新能源汽车领域极具话语权,毕竟是全球首家掌握“全产业链核心技术”的新能源汽车企业,旗下拥有4万名技术研发人员,平均每个工作日申请专利11件,授权9件,只有将核心技术牢牢掌握在自己手中的车企,才能避免被“卡脖子”的情况,才具备不断向上发展的潜力!很多车友质疑新能源汽车还有未来吗?我在比亚迪汽车身上找到了答案!就以上海车展刚刚公布的仰望U8为例,仔细分析比亚迪汽车的实力!

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

仰望汽车是比亚迪集团旗下百万级高端新能源汽车品牌,预售价109.8万元的仰望U8,更是比亚迪汽车实现极致安全梦想的载体!经过二十年的不断发展,比亚迪汽车掌握了易四方、云辇等多项自主研发技术,带来前所未有的极致体验!仰望U8作为新能源硬派越野,提供了豪华版和越野玩家版两个版本,预售价格同样为109.8万元,致力于将现代文明带到旷野户外!车身长宽高分别为5319mm、2050mm、1930mm,轴距达到了3050mm。采用“时空之门”家族式设计理念,前脸采用点阵式进气格栅,融合星际穿越大灯,有效提高视觉冲击力,车顶设有探测系统与一系列灯光设计完美结合结合,有效提高辨识度,兼具传统越野车的硬朗和新能源汽车的科技感!

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智能化是衡量座舱品质的一大因素,仰望U8由多重曲线和12.8 英寸星河曲面屏组成星环座舱,内置仰望 Link 智能网联系统,具备无边界五屏联动、70 英寸 AR-HUD、 智能语音、四音区语音交互多场景模式及丰富车机交互等功能。考虑到城市代步和户外越野对舒适性的要求,仰望U8搭载了智能随动座椅,可根据路况主动支撑腰部侧翼,提供无可挑剔的支撑性和包裹感,搭配证据系列 Hi-End 级音响系统、主动香氛和NVH品质,座舱体验无可挑剔!

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在越野玩家关注的动力方面,仰望U8最大动力输出超1100匹马力,百公里加速时间最快仅为3.6s,得益于易四方技术的加持,具备四轮独立扭矩矢量控制能力。在车身控制方面,仰望U8搭载了全球首款新能源越野车专属的云辇-P智能液压车身控制系统,实现总调节行程达150毫米的悬架高度自主调节,在没有配备涉水喉的情况下,最大涉水深度达到了一米,有效提到通过能力。不仅如此,云辇-P还可以实现3级刚度调节、阻尼连续自适应调节,确保车身稳定性;考虑到崎岖地形下的行车、露营需求,仰望U8支持四轮联动功能,RTI坡道行驶指数达到600;四轮高度独立调节为车身平稳提供支持!

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

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在易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统的加持下,仰望U8最多拥有 17+1种驾驶模式,考虑到城市代步和户外越野的区别,豪华版和越野玩家版的驾驶模式存在区别,仰望U8豪华版支持10 种驾驶模式、5 种功能(原地转向、蠕行功能、带拖车行驶模式、防滑链功能、自适应反馈系统)和应急浮水功能,而仰望U8 越野玩家版支持12 种驾驶模式、5 种功能和应急浮水功能,其中应急浮水能力是仰望U8的标配,核心零部件防护能力达到 IP68 级别,应急浮水功能可以在短时间浮水脱困,避免车辆核心零部件进水故障,有效提高行车安全!

恕我直言:造车新势力已“集体跑偏”,新能源汽车还有未来吗?

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仰望U8采用易四方的插电式混合动力系统,拥有混动和纯电两种模式,CLTC 工况纯电续航里程达到了 180km,CLTC 工况最长综合续航里程达到 1000km,完全打消用户的续航焦虑;在充电方面,刀片电池支持高达 110kW 的直流快充,从30%-80%充电最快仅需18分钟,而且为户外供电提供了最大放电功率6kW的V2L 外放电功能!考虑到越野车的特殊性,仰望U8采用了自主研发的非承载式车身结构,整车扭转刚度高,能够有效减少极端路况下车身产生的形变,车身高度集成车辆控制软件,有效提高软硬件协同控制能力!

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值得一提的是,仰望汽车针对仰望U8豪华版和越野玩家版的配置进行了调整,U8豪华版在确保越野能力的同时,更注重豪华尊贵礼遇,搭配了 22 寸锻造轮毂、电动伸缩式侧踏板、后排头枕屏、证据系列 Hi-End 级音响系统 22 扬声器等配置,而U8越野玩家版更注重可靠性和可玩性,提供了涉水喉全地形越野 AT 轮胎、夜视功能、车顶行李框、车载卫星通信等配置。

通过对仰望U8产品力的分析,了解了比亚迪汽车掌握的一系列高精尖技术,这些技术成就不仅让造车新势力汗颜,也让一众豪华品牌黯然失色!比亚迪汽车有能力、有责任扛起新能源汽车“大旗”