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2023上海车展,喵哥带你看懂未来汽车行业四大变革,买车不怕被坑

导语:2023上海车展,喵哥带你看懂未来汽车行业四大变革,买车不怕被坑

参加完这次的上海车展,喵哥想给大家总结一下,这一次车展给我感受最深的。

2023上海车展,喵哥带你看懂未来汽车行业四大变革,买车不怕被坑

国产车崛起了

第一点,国产车真的是崛起了,不仅崛起了,而且国产车在高端这条路上,确实开始走出了自己的一些特色和路子。

以前我们讲的国产车都是低端,基本上国产车能够冲破50万的,就已经很少了。但是这一次在8.1展馆里面,比亚迪的仰望,已经跟世界上这些豪车,它们在一个展馆。

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我在媒体日的时候,发现整个展馆里面,热度最高的就是仰望了。而且不仅仅是咱们国人关注,发现很多老外都关注,尤其在发布会的时候,我都没挤进去。

这一点,我觉得真的就咱们国产车以另外一种方式,从技术层面上去冲击高端,这一条路兴许有戏。

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除了仰望之外,像红旗和东风,都有推出百万以上的车子。

也就是说,咱们国产车,不仅在中低端开始站稳脚跟了,而且在冲击高端这条路上,在接下来几年,应该也会有越来越多的选手。

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电动化进程已过半

第二点,不管你愿意不愿意电动化,确实已经完成过半,已经是一个大趋势了。

因为在上海车展的展台上面,不论是咱们的自主品牌,还是国外的一品牌,在C位上摆的,都是电车。

所以不管你现在有多么排斥电车,电车有多少这样的续航弊端,包括安全的担忧。但是可能在接下来五年,逐渐地至少混动它会成为主流,然后电车的占有率会越来越高

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汽车智能化已经开始了

第三点,就是智能化已经拉开了序幕,再说到智能化,这块我们目前主要指的是,驾驶的智能化和座舱的智能化

这两块其实之前都已经在做了,只不过是说有些企业,做得可能稍微好一点,有些做得差一点。

但是我发现在这一块,普遍做得就是比较接地气,可用程度比较高的,目前除了个别的外资企业之外,大部分是咱们的自主企业。

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尤其在座舱智能化这块,像问界M5,他们其实做得已经体验还是蛮不错了。而在驾驶智能化这块,由于受限于法律法规,所以走得会稍微慢一点点。

包括之前国内一些厂商,走的高精地图方案,在这次上海车展上,基本上很多厂商,以后会走向视觉方案,结合激光雷达的方案,因为高精地图确实成本太高了。

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也就是说,通过这一个方案,在接下来几年,如果说法律法规方面,能够有更宽容的一些方式的话,那么驾驶的智能化,应该会来得更快。

正是由于电动化和智能化,都处在一个快速变革时期,所以喵哥也建议大家,这几年你要不是很刚需的话,买车可以稍微缓一缓,等过了快速变革期,到了稳定期再去买,这样的话,会更划算一些。

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变革上传统大厂力不从心

第四点,就是在这一波的汽车电动化和智能化的变革过程当中,我发现一些传统的大厂,尤其是一些合资的大厂,明显出现有点力不从心。

可能他们对于产品的规划,还是按照他们原来的节奏,但是咱们目前国内的这些自主品牌,整个对于汽车产品的规划和整体的变革能力,已经把它当成一个数码产品来做了。

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就是如果你还是按照原来做机械的这种思维,去做现在的这种互联网,包括数码产品的方式的话,其实跟不上的。

所以参观完这届上海车展之后,给我最大的感受就是,目前整个汽车行业是一个巨大的变革期,是处在一个电动化向智能化转折的一个关键时期。

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总结

这一届上海车展的最大的特征就是一个转折拥抱变化,所以你要不是很着急用车,真的可以稍微等一等

尤其是对于咱们的自主品牌来说,你可能现在觉得自主品牌,买起来有点LOW,但是两年之后,可能你就真的不那么想了。

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听了喵哥从不同角度给你分析,我们整个汽车行业的一些现状,不知道你有没有其他的一些看法,喵哥希望听到你的声音,在下面评论区留言。