充电桩万亿级市场背后充电服务将以数字化取胜

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导读：新基建或将加速充电桩行业万亿级市场的形成。伴随着新基建项目的开展，以充电桩建设为代表的新能源汽车后市场成为继智能汽车之后，汽车圈又一个政策红利影响下炙手可热的焦点。然而，充电桩加快建设甚至普及后究竟会给消费者带来怎样的消费体验提升？以充电服务为代表的新能源汽车后市场又将迎来怎样的机遇和挑战，目前仍存在很大疑问。不过，可以预见的是，这一领域必将出现新的弄潮儿，而在快电CEO于翔看来，做好充电桩硬件建设与数字化技术带来的服务提升，才是这个行业未来发展的方向。充电桩及上下游产业不仅是万亿级市场“如果涵盖

新基建或将加速充电桩行业万亿级市场的形成。伴随着新基建项目的开展，以充电桩建设为代表的新能源汽车后市场成为继智能汽车之后，汽车圈又一个政策红利影响下炙手可热的焦点。然而，充电桩加快建设甚至普及后究竟会给消费者带来怎样的消费体验提升？以充电服务为代表的新能源汽车后市场又将迎来怎样的机遇和挑战，目前仍存在很大疑问。不过，可以预见的是，这一领域必将出现新的弄潮儿，而在快电CEO于翔看来，做好充电桩硬件建设与数字化技术带来的服务提升，才是这个行业未来发展的方向。

充电桩及上下游产业不仅是万亿级市场

“如果涵盖充电桩产业链上下游的所有行业，我认为将不仅是万亿级市场。”对于充电桩行业的未来发展，于翔怀有极大的期待。他表示，尽管新能源汽车市场从去年开始负增长至今，并受疫情影响处于较大的下行压力中，但作为我国的战略发展方向，其仍有着非常广阔的发展空间。“我们的下一代或者下两代人的出行将以新能源汽车为主这个方向是必然的。”以电动化为主导的新能源汽车未来出行是完全可以预见的，而伴着这种出行方式的改变是能源结构的颠覆性变化，不仅是加油变成充电这么简单，而是智能的能源消费模式的革命性变化，包括大批量新增充电桩的电网、配电改造等上下游环节。“融入无人驾驶的未来电动化智能出行，是个巨大的变化。”于翔认为，围绕这种变化，当前作为新基建7大重点领域的充电桩行业，其产业链上下游将不仅仅是万亿级市场。

回顾近几年充电服务市场的发展，伴随着新能源汽车的发展进程，走过了2014年开始的第一个蓝海阶段，经历了2018年-2019年中小游资纷纷入场的纷乱期，又在2019年下半年步入一个相对沉寂的瓶颈期。而即使在这个时期，充电服务也处于不断增长的发展中，只是资本的热度退潮，不过，仍保持着一定的热度，并出现小巨头。今年初，在充电桩被列入新基建7大重点领域之前，特来电就得到了10亿元级别的融资，在疫情影响与新能源汽车市场负增长因素叠加之下，桩企能得到这个体量的资本支持，充分说明这个行业仍保持着一定的发展热度。另一个值得关注的数据是，去年，公共充电市场日均用电量已经达到1700万度电，这一用电量背后，充电服务大有可为。

在于翔的判断里，新能源汽车的至暗时刻似乎已经过去，而高度依赖新能源汽车市场发展的充电桩行业无疑将迎来更好的发展前景。“尽管去年下半年新能源汽车销量开始负增长，但事实上，我们早就判断靠补贴推动的销量会有那么一天出现断崖式下滑，要比去年下半年的下滑严重的多。从目前的发展态势看，市场的走势超乎了当时的判断，没有出现断崖下跌，并向好的方向发展。

与此同时，技术的进步为新能源汽车市场化发展提供了可能。以占电动汽车成本近一半的动力电池为例，发展到现在其成本相较于2014年时期已经下降了2/3，而且可以预见的是还将有一定的下降空间，并且在质量、安全性等方面持续提升。“尽管今年出现疫情这种预料之外的不可抗因素，新能源汽车销量会有一定的下滑，但对市场不好造成太大的伤害。”于翔判断。伴随新能源汽车行业可以预见的这种向上发展，充电桩及周边行业的发展也将持续上升，延展到产业链上下游将不仅是万亿级市场。

充电服务的数字化发展将带来消费体验的不断提升

尽管当前的充电桩及周边服务企业都尚未进入可以摆脱对资本的依赖的自我市场发展阶段，但随着移动消费、新基建等的大举推进，这个行业的数字化发展进程将加速。在快电的规划中，充电服务将经历一个从Pass Buy（开车路过哪个加油站就去哪个加油站的无目的消费）到LBS Buy（基于地理位置购买，通过地图软件查询到加油站位置然后导航去的按图索骥式消费）、再到Data Buy（基于数据指导购买，通过数据算法推荐到目的充电，可以降低成本的有数据服务消费）、直至Auto Buy（无人驾驶的智能能源补给消费）的发展过程。而目前行业正处于Data Buy通过充分市场竞争不断提升消费服务体验的上升阶段，用于翔的话说就是“群雄逐鹿的格局中，将有更多玩家进入”。

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