今日谷雨，春季最后一个节气。谷雨取自“雨生百谷”，有滋养万物，茁壮成长之意。下面谈的理想汽车，颇有茁壮成长味道。

抢占先机，首映效应明显

家里有学生的朋友一定深有感触，孩子学习一步跟不上，后面手忙脚乱会发生连锁反应，步步跟不上。想要追赶，得投更多成本而且不一定行。所以抢先很重要，也会带来疯狂内卷。

汽车行业也特别注重产品抢先战略。如理想汽车，自2018年成立起谋篇布局的抢先工作非常到位，已形成比较明显的首映效应，完美诠释一步领先步步领先，一步落后步步被动。截至2023年4月18日理想汽车宣布进军纯电领域起，理想汽车谋篇布局的战略工作已完成，剩下只是落子。

理想ONE，抢先中大型电动SUV市场

理想汽车2019年12月推出单一配置、单一售价理想ONE，是中大型细分市场空白。这个时间，长安在打造“KTV”油车，奇瑞忙着瑞虎、捷途，吉利借助沃尔沃平台发力“越”字级乘用车，长城还没从品牌命名上缓过神。同期新势力，蔚来产品定位太高，小鹏则一头扎进拥挤的紧凑型市场，直到2022年才缓过神。

你可能想不到，单一售价，单一配置，单一车型的理想ONE截止2022年，卖了20来万台

得益于市场空白和国家政策，理想ONE迅速被细分市场接纳，3年时间卖了20万台左右。2022年理想ONE停产，9月30日L8上市。

我个人觉得理想ONE并非停产，只是在传统车企密集推出同类产品的2022年，它的策略已不再具有创造性和领先性，索性“见好就收”，推出L8。

L8作用是什么？精准打击传统车企推出的同类竞品。为此，L8放弃理想ONE单一售价、单一配置策略，选择传统车企惯用的选择配置、选择售价策略。这招很像姑苏慕容度成名绝技，斗转星移。以彼之道，还施彼身。被锚定的对象有这么几个：阿维塔11、问界M7、智己LS7和岚图FREE。

尽管如此，L8也不可能像理想ONE那样，如鱼得水。

理想L9，抢先大型电动SUV市场

为进一步巩固中大型细分市场地位，理想汽车2022年6月21日又抢先推出大型SUV理想L9，这同样是大型SUV领域空白市场，所以又一次牢牢占据首映效应前位。

理想L9

即使到2023年4月20日的今天，市面上它的同类对手也仅有5个，红旗E-HS9、GLS、X7、领航员和途乐。这5个里面有一半还是传统油车。所以你仔细玩味，如果某个客户只想买轴距3100mm以上的电动车，那么45.98万的L9似乎成了唯一选择。

理想L9同类产品

L9的出现势必引起同类产品跟随。目前已经明确宣布进军全尺寸市场的有问界M9，后面阿维塔、岚图、智己肯定也会竞相推出此类产品。

售价50-60万的问界M9

但无论其它品牌怎么做，都至少比L9晚一年半以上。这个细分市场本就有限，落后半年，会错失许多良机。

细分市场巩固后，推出纯电战略

2023年4月18日理想汽车宣布进军纯电领域，正式开启“双能战略”。至此，理想汽车一直被同行嘲笑和诟病的“落后技术”划上句号。

抓住空白选择增程，跟进时代推出纯电。也许就想李想说的那样，落后的并不一定是不好的，择机才是智慧。

理想汽车诞生5年，已经用30多万台30万元以上车型销量说明一切。

李想的理想，越来越近，就要实现！