今日，据新浪财经消息，加盟万达汽车仅1年的总裁李宏鹏离职，加盟高合汽车。目前万达汽车12家子公司中，已有4家处于注销状态。

王健林的跨界卖车梦

2021年，王健林与红旗联合跨界卖车，并夸下海口，将亲自带头，万达副总裁以上领带全部换红旗汽车。同年11月，万达汽车科技服务有限公司成立，简称万达汽车。

为使卖车梦顺利实现，王健林挖来有奔驰、福特、现代工作经验的李宏鹏，后者2022年1月正式出任万达汽车总裁，全面负责公司多元化运营。

2022年上半年，万达汽车携手一汽红旗频繁出现在全国各大城市万达商场，一时间地产和车企两个行业诸多大佬都为万达汽车站台吆喝，风光无限，赚足眼球。

中国商场是讲究人情世故和互相捧场的，今天万达肯利用手上资源投钱为一汽红旗卖车，明天一汽红旗就可以发起员工团购万达房产。强强联手，资源互补，美哉。

万达汽车真实优势

和同样出身房地产的许家印不同，王健林卖而不造，仅仅是想通过万达商场和丰富的线下渠道打造万达红旗体验店，相当于大型经销商。

此种轻资产做法比真金白银投入研发、生产经济实惠的多。万达汽车可能还可以做一件和造车沾边的事就是为客户量身定做一些改制方案。总体原则是服务。

风起于青萍之末，浪成于微澜之间。此时万达汽车出现工商股权变更，也是从另一方面说明王老板遇到了些麻烦。

这个麻烦就是万达商管的上市问题。