国产品牌又一波冲击高端品牌之路

2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式定名吉利银河，其中高端新能源系列首款智能电混SUV命名银河L7，开启新的一次高端产品之路，今年早些时候比亚迪发布其高端品牌仰望品牌。

犹记得那是小编毕业的那一年，和几个小伙伴一起参加某头部车企校园宣讲会，第一次听到其旗下某高端品牌的名字，当时讲的内容已经记不清楚了，虽然最终没选择这家头部车企，但这次宣讲会让我选择汽车行业，经历了几个头部国产品牌冲击高端品牌之路，接下来让我们一一介绍。1、魏牌WEY2016年11月，WEY品牌诞生作为中国豪华SUV品牌，WEY从诞生那天起，便注定成为开创者，揭开中国汽车品牌向上突破的序幕，开启中国豪华WEY时代，从发布到现在已经过去了六年多了，也陆续推出了VV7、VV6、VV5、坦克300(后成立坦克品牌)、玛奇朵、摩卡、摩卡等，品牌发布之初凭借着VV7、VV6、VV5三款车型，2017-2019年，魏牌汽车的销量分别为8.6万辆、13.9万辆和10万辆，取得不错的成绩，打破了合资SUV垄断势头强劲，但是2020-2022年销量分别是7.85万辆、5.83万辆、3.6万辆呈逐年下降趋势，这几年新能源发展势如破竹，然而WEY品牌推出的拿铁、玛奇朵、摩卡几款车型只是在VV7车型简单的换个脸，自家的混动技术竞争力不足，造成市场表现平平，2023年一月份魏牌表现可以说是惨不忍睹只有1056辆，2023年魏牌何去何从值得魏总深思。

2、领克LYNK&CO领克于2016年10月20日在柏林发布，是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革，2017年11月，领克01正式上市，2022年11月19日，领克品牌第80万辆整车下线，不到5年的时间，领克创造了如此优秀的成绩，成为自主品牌的佼佼者，但是2022年领克品牌全年累计销量180,127辆，同比下滑18%，在目前新能源大行其道的时代，领克系列新能源只有混动车型缺少纯电车型仅“一条腿”行走，而且其混动系统Lynk E-Motive与比亚迪DMi系统相比复杂、成本高，经济性差，所以在市场表现上基本被比亚迪“吊打”。

3、奇瑞星途星途相比上面两个品牌成立时间最晚，2018年11月9日正式发布其高端品牌EXEED中文名称，命名为“星途”，是集奇瑞智能最先、品质最好、技术最强的中国智能高端品牌，暂不讨论其技术有多强，先看销量2019-2021年星途汽车销量分别是1.4万辆、1.8万、3.7万辆，与同时期的长城WEY、领克相比差距就很明显了，主要原因是其定位模糊，无非就是换壳的奇瑞瑞虎系列，没有先进技术加身，像领克系列刚发布是沃尔沃技术加持，且主打年轻、个性，反观星途外观和内饰上没特点，在新能源方面六款车型仅有一款星途追风ET-i混动车型其市场表现平平，星途真的需要在新能源车型加油了！

总结：国产品牌在冲击百万级别车型市场真的准备好了吗？2023年让我们拭目以待吧，真心希望我们能在百万级别市场分一杯羹。