宝马发出一记降维打击，优惠幅度直破100000元，谁敢来接招？

最近汽车市场的价格战可谓是如火如荼，可以说是各大厂家基本都在降价卖车，甚至连BBA也逃不过降价卖车的命运，宝马旗下的宝马i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套装（指导价38.39万）更是直接发出一记降维打击，优惠幅度达到了惊人的10万出头，非常夸张的一个降价幅度，谁来接这招？本期小编就带你看看降价后的宝马i3是否值得买吧。

先来看外观，前脸是“祖传”的大鼻孔格栅，但采用的是电车常用的封闭式设计，不得不说这个设计还是非常经典耐看的，并且还具备了较高的辨识度。在车身尺寸方面，该车定位中型车，尺寸为4872/1846/1481mm，尺寸表现倒也不错，特别是其轴距达到了2966mm，这点算是比较出色的，其车身尺寸也符合其产品定位。

进入车内，内饰走的是简约风，没有太多复杂的设计，黑色皮质的内饰看起来也比较具有豪华感，三辐式的方向盘同样采用皮质材料进行包裹，握持手感比较不错，还支持四向调节和多功能控制功能。另外，车内还采用了较多的铝制饰条，以及电子排挡、全景电动天窗、自动防眩内后视镜等配置与装饰物。

该车座椅采用2+3的5座布局，座椅采用仿皮材质包覆，配色为棕色，主副驾驶的座椅均支持10向电动调节功能，主驾驶还额外支持记忆功能。空间表现在轴距2966mm的加持下，也比较出色，以笔者168cm的身高坐进后排，腿部剩余空间可达三拳以上，头部也有接近一拳二指的剩余空间，值得一提的是该车还标配了空气悬挂系统，能使你的乘坐舒适感得到一定的提升。

该车功能大多被集成到中控台上的大联屏内，包含了GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等。在辅助功能上支持前后部倒车雷达、定速续航、L1级辅助驾驶以及四种可选择切换的驾驶模式。

最后是其动力，采用后置单电机布局，这台励磁/同步电机拥有最大340Ps马力和430N·m的峰值扭矩，百公里加速仅5.6秒，推背感算是比较明显的。电池则采用的是三元锂电池，容量为78.92kWh，纯电续航达592km，这个续航表现只能算是中规中矩吧。

总结：看完这台宝马i3 2023款 eDrive 40 L 曜夜套装笔者觉得它各方面都有不差的表现，加上现在的这招降维打击，使其售价降至了30万以下，但其缺点也比较明显，许多配置功能需要加钱选配，续航里程也表现一般，但也不失为一台比较不错的车型，你觉得这招降价的力度够么，或者你认为降价多少合适呢？