为什么拼命造路造高铁？
中国为什么拼命造路造高铁。而不是那这些钱搞科技
答：
与你这个问题对应的是：美国那么发达，号称世界第一的发达国家，为什么公路铁路等基础设施反而很落后？
美国的基础设施现状可以用前总统特朗普的一句话来概括：“美国的基建弱得就像一个第三世界国家”。因此，特朗普上台后就主张大搞基础设施建设，提出要（通过基础设施建设）“让美国再次伟大”。
但是，众所周知，特朗普提出的大搞基建的预算提案，包括400亿美元的“边境墙”预算都被否决了。言外之意就是：尽管美国的基础设施已经很破旧，但是美国人都不愿意、不支持投资搞基建。
那么，为什么美国不愿意、不支持投资搞基建？主要原因有以下几个方面：
一是没必要
美国已是工业化衰退的国家，即超越了后工业化的国家，没有必要通过基建拉动经济增长，而且大规模投资基建也得不偿失。
美国的支柱产业是军工、汽车、高科技、电子、金融、航空、娱乐、能源等等，再加上美国人的消费能力比较高，GDP中百分之八十都是消费，没必要用基建去刺激经济，扩大内需与消费。
与美国对应，那些工业化水平很落后的国家，不仅没有能力搞基础设施建设，而且也不需要超前的基础设施。只有进入工业化，以及后工业化的国家才会大规模投资搞基础设施建设。一方面，搞基础设施建设可以加速促进工业化；另一方面，搞基础设施建设可以刺激经济，扩大内需与消费。
二是不需要
美国的特点是地广人稀。国土面积937万平方公里，跟我们国家差不多；人口3.32亿，还不到我们国家的零头。对比可知，至少美国没有必要像我们国家这样大修公路和铁路。
不需要的第二个依据就是，美国虽然公路和铁路破旧，但是机场却十分发达，密如繁星。美国几乎每个镇上都有机场，机场数量多达30万个，差不多是世界排名前三十名国家的总和。到2021年，我国机场总数只有600多个，其中国际机场只有76个，还包括港澳台的6个。
再有一个就是：美国不是没有基础设施，仅仅是与我们国家新建的基础设施相比显得陈旧、落后罢了。
上个世纪三十年代，罗斯福担任总统期间，通过基建带动就业，扩大就业，拉动经济增长。当时，
美国政府在各类基建工程上的支出高达180亿美元，雇佣数以百万计的工人，最终在美国修建了7.8万座桥梁、65万英里长的道路、700英里长的飞机跑道、1.3万座游乐场以及12.5万座军用和民用建筑，包括4000多所学校。特朗普说，这些基建项目“让美利坚散发出伟大荣光”。
三是，美国也曾经是基建“狂魔”
美国也曾经拼命建设公路和铁路。而且，论配套程度，现在美国的基础设施仍然不输于任何一个国家。
归纳一下，中国为什么拼命造路造高铁？
答案有两个：
第一，是我国工业化发展阶段的标志和需要，也是工业化发展阶段的必然选择。
第二，是我们国家人口数量多，城镇化水平低的必然选择。比如每年的春运、五一、十一假期人流高峰等。
第三，可以拉动经济，扩大就业，增加税收。这个就很简单了。