丰田要在“继承与进化”中量产幸福

导语：丰田要在“继承与进化”中量产幸福

智能电动汽车赛道的竞争愈发“内卷”，整个产业在换道超车的同时，也面临着诸多新的问题。供应链的波动成为常态、电动车安全问题频发、价格战带来冲击和压力、新技术的行业规范待完善……每一个行业的参与者，都在思考，如何应对这些发展中的挑战。丰田给出的答案是：实现有中国特色的“继承与进化”，制造有中国特色的更好的汽车。

2023上海车展丰田展台

在本次上海车展上，丰田携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯品牌共同参展，设置了全方位电动化、TOYOTA bZ纯电动专属系列、GR、触手可及的智能和未来可期的智能展区等多个区域，全方位展现了这家全球化企业在历史转型中的“继承与进化”。丰田也宣布，将向着电动化、智能化、多样化的方向加速进化，变革成为移动出行公司。

“当今的汽车产业中，中国的电动化和智能化走在了市场的前列，对于力争成为移动出行公司的丰田来说，在中国的举措有着重要的意义，那就是要引导丰田的变革。”今年4月1日正式就职丰田汽车社长一职的佐藤恒治说，“新体制下，将践行‘团队经营’。各地区CEO认为对地区发展有益的事要当机立断，进一步推进‘做当地最好的企业’这一经营方针。”

Toyota Space智能座舱

这意味着，中国丰田将获得更大的自主权，可以更加灵活地应对中国市场的各项挑战。中国汽车市场智能化、电动化的发展非常迅速，今后丰田在中国业务开展的工作方式将更加本土化，“不是说中国和日本商量着来，因为有中国现地的需求、中国现地的声音，只有当机立断在中国现地做决策，才能开发出令中国消费者满意的商品。”丰田汽车公司CTO、副社长、执行役员中嶋裕树说。

在电动化方面，TOYOTA bZ纯电动专属系列持续丰富，除了已经发售的bZ4X和bZ3，两位新成员“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界”和“bZ FlexSpace Concept 悦动空间”也在上海车展全球首秀，并计划于明年正式导入中国市场。同时，丰田混合动力技术再次升级，发布全新中文命名——智能电混双擎。此外，明年春天首家在日本以外地区建造的氢燃料电池系统专用工厂将在北京投产，在氢能源领域丰田将继续在商用车及乘用车领域不断扩大朋友圈，与志同道合的中国企业一起推动氢能产业建设，构建氢能社会。

在智能化方面，丰田希望活用自身技术，并积极与现地合作伙伴一起推进现地研发。此次车展，丰田推出T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Space智能座舱和Toyota Connect智能互联。在自动驾驶领域与小马智行开展合作，并于多地开展商业运营实证实验。今后，丰田将进一步深化与小马智行的合作，正在计划提供bZ4X的自动驾驶出租车，支持小马智行的自动驾驶商业运营车辆事业发展。

在多元化方面，随着中国的老龄化进程加快，丰田带来了帮助行动不便人士出行的无障碍露营车，并计划将更多福祉产品引入中国。同时，GR品牌下的GR SUPRA和GR YARIS也在此次上海车展亮相，丰田通过赛事运动反哺量产车，并持续支持中国汽车运动的发展。

“丰田的使命是‘量产幸福’。我们希望通过制造更好的汽车助力建设更加美好的中国社会，早日实现移动出行社会。”中嶋裕树说。