俄罗斯太会甩锅了，明明是他们的陆运口岸出现问题，反而要让中国来解决，甚至还对我们的人提出了过分要求。这不得不让人感叹，我们是朋友，不是保姆啊。

以老美为首的北约国家，对俄罗斯是步步紧逼。这场消耗战，已经让俄方叫苦不迭。孤立无援之下，他们举目四望，只有中国愿意在经济上伸出援手。于是，曾经对我们忽冷忽热的大俄，终于敞开了怀抱。不但拿出了远东跟我们合作，在能源方面也是大开绿灯，需要多少就卖多少，而且还超乎寻常的便宜。中国也需要发展，在投资方面毫不吝啬，于是我们就跟俄罗斯在经济上开始了史无前例的合作。

开发远东，建设西伯利亚2号天然气管道等等。这都是互利共赢的事，光明的未来就摆在眼前。但这种大事，不可能一直一帆风顺，我们在合作的过程中也遇到过许多问题。比如美国霸权的威胁，说的直接点，老美就是不想看到我们好，那是横加阻挠。除了外部环境，俄罗斯内部也有大问题，拖延、贪腐等原因导致远东铁路迟迟得不到翻新，甚至还影响到了远东计划。而且在不久之前，就连我们之间的陆路运输口岸也出了问题。

西伯利亚大铁路

众所周知，内蒙古满洲里-后贝加尔斯克公路口岸是中俄边境最大的陆路运输口岸。而且在中俄经济合作无上限的情况下，这个口岸的繁华更胜从前。但问题也就出在这，虽然俄方早就放开了对这个口岸的限制，但对于中方来说，仍旧存在“人停货通”的情况。这大大降低了双方货运的效率。而且更关键的是，俄方的后贝加尔斯克口岸非常拥堵，这本来不是什么大事，但没想到问题出在他们那里，俄方却把责任怪到了我们头上，还提出了一个有点过分的要求。

在中俄最大的一条陆运通道上，俄方口岸出现问题，却要求我们改善。既然俄方这么不客气，那咱们就有必要搞清楚，为啥俄方的口岸会拥堵？

俄高层声称，他们的海关人员都是24小时上班，而我们却只有12个小时。如果把我们的海关人员工作时间也提高到24小时，那拥堵问题就不会存在。说的简单点，就是让咱们加班加点。到这肯定有人会说，都是合作嘛，人家都那么努力了，我们差啥呀？这么说一点问题都没有，而且完全可以实行3班倒，这不仅能保持口岸的24小时运转，工作压力也没那么大。但是我们要明白，问题的关键不在这里。

这条陆运的两头，是中国和俄罗斯。同样是口岸，为什么俄罗斯那边的就会拥堵？这个必须得说道说道。中俄轨距不一样，在过境的时候，往往要更换车轮甚至车地盘，这肯定会增加时间成本。而俄方早就提出要按照我们的标准重新铺设轨道，但现在也没见到什么成效。这就导致，本来应该走铁路的货物，有一部分走了陆路，这无形中就增加了口岸的压力。除了这个，还有一个关键问题。

我们的口岸有两条通道，人车分流将拥堵的风险降了下来，而俄罗斯只有一条。这摆明了是他们的基础设施不健全。而我们双方早就有过想法，要对口岸进行扩充，可俄方口岸的通道，至今还有一部分没有修完。不管是因为拖延还是贪腐，根本问题都是出现在俄罗斯方面，跟我们扯不上太大关系。所以，他们没有任何理由，来对我们提出要求。而这件事，给我们提了个醒。

中俄口岸问题，原因主要在于俄方，所以他们提出的要求显得很过分。通过前因后果，大概能看出俄罗斯人对中国的态度，这告诉我们一个道理。

我们对俄罗斯未免太好了。在不会给俄方军事援助的基础上，其他方面那真是能帮就帮。他们说要一起开发黑瞎子岛，我们答应了。他们开采天然气遇到难题，我们不但出钱还出技术。他们要开发远东，我们就拿出1600亿美元的投资。这不就是变相的帮他们振兴经济吗？这给人一种感觉，我们成许愿池了？他们想要啥就有啥？而俄方对我们的态度，虽然不至于这么夸张，但也需要注意。

按照现在的情况，我们说俄罗斯是依赖中国的，这不过分。但是，就中俄口岸这件事，他们不把自己的问题处理一下，反而把责任推到我们这里，甚至还让我们的人加班加点。连这种小事都这样，那俄方难道是想让中国帮他们解决一切问题吗？这怎么可能，我们是朋友，可不是保姆啊。除了军事援助，我们都愿意帮助俄罗斯。但俄方心里不应该有把尺子，把握好这个度吗？而这告诉我们一个道理。

一个人不能对另一个人太好，不然会被别人当成一种习惯。人与人之间的交往尚且如此，那国家之间呢？中国的态度是不结盟，但俄罗斯人的心里全是这么想的吗？要知道，在老美和众多西方国家的打压之下，现在最想拉我们下水的，恰恰就是俄罗斯本身。话说回来，如今中俄友好已成定局，但我们在跟俄方合作的时候，要保持足够的理性。这样才会让我们未来的合作朝着更加长远，更加健康的方向发展。