俄专家说了一件事，在揭示俄罗斯经济现状的同时，也体现了中国对俄罗斯市场的重要性。这样下去，俄方市场将助力我们的制造业再进一步。但我们要保持警惕，不能陷得太深。

中俄友谊顶住国际局势的考验，不仅再进一步，而且有经济合作无上限的趋势。能源上，双方达成了2条天然气管道的合作，除此之外，原油管道，田湾核电站项目都受到各方关注。经济上，俄方拿出将近700万平方公里的土地，并邀请中国成为唯一伙伴一起开发，也就是传闻已久的远东项目。还有合作建立港口啊，加强边界交流啊等等。那么，在如此紧密的合作，或者说在我们的帮助下，俄罗斯的经济现在到底是什么情况？

俄专家维克托·兹瓦格尔斯基在一次会议中，提到过俄罗斯的汽车业现状，大概意思就是，中国可以说是俄罗斯现在唯一的汽车制造商。当然他这句话不是恭维，也一点都不夸张。据之前的消息表明，俄罗斯本来有60个汽车品牌，但在国际局势和西方的制裁打压下，大部分品牌都退出了俄方市场。他们只剩下14个品牌，而其中有11个都来自中国。而这个过程，短时间内是不可逆的。

因为就算俄乌的事结束，俄罗斯也跟西方达成和解，这些品牌能够回归。他们肯定也需要时间来恢复之前的供应量，这还是最理想的情况下。如果俄乌的事得出一个出乎意料的结局，或者俄方无法跟西方和解呢？而汽车业只是一个缩影，虽然不能完全代表俄罗斯经济，但至少能让我们明白一件事。俄市场出现大片空白，这个缺口正在等待中国去填补。这对我们的制造业，具体说是汽车制造业，是一个前所未有的机遇。它的意义主要有两点。

事实证明，俄罗斯汽车市场缺口大，目前只有中国愿意也有能力补上这个空缺。这事的意义在于，如果双方能在这一领域加深合作，可以为我们带来相当可观的利润，甚至会对我们的经济发展产生积极作用。除了这个，还有一点更重要。

在世界范围内看，汽车行业一般属于寡头垄断市场。就是说某些厂商对这个市场有着强大的掌控力。比如美国福特，德国大众等等。在这种情况下，中国制造想打入国际市场，其难度可想而知。当然问题是多方面的，诸如我们的品牌影响力差，质量不过关，产业模式存在缺陷等等。而这一切都可以归结为一个问题，我们在汽车制造业的耕耘不够。这个行业需要更多资金，更多创新，更多技术。

而在俄方汽车制造业出现这种缺口的情况下 ，一旦他们的市场对中国进一步开放，这块“大蛋糕”，将为解决以上这些问题，提供充足的动力，中国汽车制造业的腾飞可以预见。而且，俄方的经济本就萎靡不振，除了汽车，在制造业的其他领域，甚至在经济的其他层面，没准也能跟我们达成深度合作。那这事的意义，就不用多说了。而在憧憬辉煌未来的同时，有些问题我们不得不考虑。

首先一点就是，不能忽略虎视眈眈的西方国家。现在的美西方，对俄罗斯经济使用的各种手段层出不穷，退出市场，阻碍贸易等等，能用的方法都用了个遍。而随着乌克兰逐渐占据下风，他们更是步步紧逼，恨不得将俄经济彻底搞垮。在这种情况下，如果我们贸然进入，难免会遭到殃及。别到时候“蛋糕”还没吃几口呢，先被噎到了。而除了这个，另一个问题来自俄罗斯本身。

按照俄罗斯市场现状，如果他们跟中国深入合作，可能会让我国的经济发展再进一大步。但这其中，有一个很严重的问题。假如我们顺利进入俄方市场的情况下，吃蛋糕的同时，也要小心这个做蛋糕的人。

首先，自强不息才是硬道理，战斗民族肯定也明白。而为了解决眼前的经济问题，他们肯定是先要吸引外来企业，同时大力发展本土企业。而二者同处一个市场，难免会发生竞争。那么，当这种情况发生的时候，俄方能眼睁睁的看着本土企业落入下风或者说失败吗？从利益的角度看，这不现实。当然国家间的交往本就是从利益出发，这再正常不过。不过，假如我们应邀进入俄方市场，就要做好受到各种限制的准备。

其次，也是最重要的一点。既然进了人家的地盘，那某些时候就会身不由己。举个例子，一些中企，比如华大基因，云从科技这些，在老美那的待遇怎么样？钱挣没挣到先不说，老美随便找了个理由，就能把他们拉黑。而如果双方关系进一步降温，老美冻结这些企业的资产也并非不可能。话说回来，俄方现在绝对不会做出这种事。那以后呢？“战斗民族”的脾气谁能摸得透？

而且现实就摆在那。如果没有俄乌这场风暴，如果没有美西方的步步紧逼。俄罗斯会对我们这么友好吗？再加上俄方经历过“寡头噩梦”，他们不会允许任何人威胁自身本就脆弱的经济。所有这些，都在提醒我们。友谊跟经济的双丰收，的确是好事，但不能陷得太深，更不能产生依赖。当然了，以上这些都仅限于推测，还没有变成现实。中俄交好是大势所趋，现在也已经不可阻挡。至少目前，俄罗斯是真心想跟我们交朋友。至于以后的事，谁说的清呢？