明明氢能源汽车更先进，为什么我们却选择了“落后”的电动车

导语：明明氢能源汽车更先进，为什么我们却选择了“落后”的电动车

在今天大行其道，势有取代燃油车的电动汽车，其实并不是什么新鲜产物。早在1881年，法国工程师古斯塔夫就制造了第一辆以可充电电池为动力的电动三轮车，它的出现甚至比第一台内燃机汽车的出现还早4年。上世纪初，在欧美公路上行驶的汽车有一半以上是电动汽车，一直到1930年代，电动车才因为续航的劣势在竞争中落败。

进入本世纪以来，因为石油价格上涨和人们对环境保护意识的增强。电动车又重新走上了历史舞台。

走在最前列的就是我们中国，2010年我国政府就提出了发展电动汽车的国家战略，经过10多年的发展，中国已经成为全世界最大的电动汽车生产国。

其实在新能源汽车发展之初，相对于电动车，我们在技术路线上其实还有更好的选择，那就是氢燃料电池技术。

氢能源相对于纯电动来说有着许多无可比拟的优势，与内燃机汽车相比，氢能汽车效率更高，还可以实现零排放，更环保。与纯电动汽车相比，它补充能量的时间更短，续航里程更长。更关键的是，氢能源可以实现全产业链的绿色无污染、也就是我们常说的“绿氢”。哪怕是报废车也不会像电动车电池一样对环境不友好。在越来越注重生存环境的未来，氢能源车将是最好的选择。

那我们为什么没有选择氢能源呢？先给大家讲另外一个故事。

在2000年左右，中国成为全球最大DVD生产国和出口国。2001年我国DVD产品出口总量达到了1050万台，产量已占世界产量近90％。但产销量巨大背后存在的严重问题是，DVD的核心专利和技术标准全部为国外企业掌握。在我国DVD产业逐步做大的时候，以日本企业为首组成的6C联盟向中国企业挥舞起了专利大棒，到2002年我国每生产一台DVD就要支付16美元专利使用费。而一台DVD的售价在30--40美元，除去成本，我们每生产一台DVD仅仅可以赚取1-2美元。我们发展出一个巨大的产业却为外国企业赚取了巨额的利润。

氢能源方面也是一样，2010年左右，氢能源的核心专利基本被日本掌握，如果发展氢能源汽车势必将和当年DVD一样，发展起来后将陷入日本的专利陷阱。所以我们另辟蹊径，将新能源汽车的发展方向定格在纯电动方向。

到今天，我们不但取得了电动汽车产销量的高速增长，同时核心专利基本自己掌握，不用看别人的脸色。有人说电动汽车是我国在本世纪最成功的国家战略，不但实现了汽车产业的弯道超车，同时实现了在电动汽车的世界引领。据说曾经傲娇的丰田在最新的电动车上都使用了比亚迪的三电产品。