为何说亚洲最大飞机坟场在？鲁山基地停的飞机数量，仅次美国
导语：为何说亚洲最大飞机坟场在中国？鲁山基地停的飞机数量，仅次美国
飞机坟场是人们对废旧飞机储存和报废处理设施的称呼，世界上拥有这种设施的国家很少，通常只能在航空强国见到，例如中美俄都有自己的飞机坟场，用于储存从一线退役下来的军用和民用飞机。
航空实力的体现
世界上最大的飞机坟场在美国，这就是戴维斯孟森空军基地，该基地占地超过2600英亩，储存的废旧飞机价值超过350亿美元。当然戴维斯孟森基地并不是一开始就是旧飞机的安息地。1925年，这里建成的时候曾是全美最大的民用机场。
在二次世界大战期间，戴维斯孟森机场成为了美国陆航轰炸机部队的作战训练基地，当时前往欧洲和亚太执行作战任务的轰炸机机组几乎都曾在此训练。直到二战结束以后，这里才退出一线，成为了一座存放军机的储存场。
从那时候开始，戴维斯孟森机场就成为了美军退役军机的聚集地，由于美国空军本就是世界上规模最大，航空技术最先进的空中力量，退役的军机数量极高，戴维斯孟森基地很快就成为了世界上最大旧飞机储存设施。
美国之所以会将这里设置为储存场，主要是考虑到气候因素，戴维斯孟森基地坐落于亚利桑那州图森市，这里以干燥的气候而闻名，年降雨量很少，土地也较为坚实，用来存放飞机再合适不过了。
虽然大家都管这里叫飞机坟场，但实际上戴维斯蒙森基地里存放的绝大多数飞机都是完好的，退役飞机在机场降落以后，驻守在这里的美国空军第309航空维护与重建中心的技术人员首先会对飞机进行全面检查，接着将飞机上最有价值的电子设备和仪器拆除，并放空飞机内的所有液体。
待飞机成为一具“干尸”以后，技术人员会用特制的密封材料将飞机上的所有缝隙和玻璃都密封起来，达到标准储存状态。根据每架飞机情况和型号的不同，未来的处理方式也会有很大区别。大部分飞机会成为器官捐献者，用于为还在服役的同型号战机提供零配件。
也有部分飞机会交好运，重新启封恢复到适航状态后卖给民间或者国外用户，此前就曾有一批退役的C130运输机被改成了灭火机装备给美国国内的消防单位。当然除了民用，也有一些飞机会继续在别国军队中服役，中国台湾省曾经向美国采购的4架E2T预警机就是用戴维斯孟森空军基地里封存的E2B改进而成的。
当然飞机坟场的存在不仅是为了废物再利用，这里储存的旧飞机也是美国重要的战略资源，有相当一部分飞机都保持着可以在启封后重新飞上蓝天作战的良好状态。美国空军的财大气粗也在这座飞机坟场里展露无遗，你甚至可以看到一排排F15和F16这样的第四代战斗机，放在任何一个国家，这些战机都是当仁不让的主力装备。
亚洲第一飞机坟场上世纪80年代中美蜜月期的时候，戴维斯孟森基地曾经迎来过一批中国代表团，而他们到访这里的目的，就是为了学习美国处理废旧军机的方法，好建立自己的战机储存中心。代表团回国以后，立刻仿照美国人的飞机坟场于1990年成立起一个类似的旧飞机存储中心。
该中心位于我国鲁山，因此也被称为鲁山基地，从1991年开始，这里就陆续存放起数百架从空军退役下来的军机，渐渐有了飞机坟场的规模。和美国的戴维斯孟森基地一样，鲁山基地同样整合了飞行保障，航空维修和飞机储存等功能，退役军机会在经过评估后确定之后的处理方式。
状态较好的飞机会予以封存，以备未来战争爆发式可以在短时间内启封并恢复到作战状态，寿命耗尽但还能飞行的则会改造为遥控靶机用于部队训练，一些型号比较罕见地则会在简单修复后交给航空博物馆收藏，迎接一批又一批游客的参观。
鲁山基地存储的机型几乎涵盖了我军过去曾装备过的所有型号，但最多的还是歼6和歼7两种战斗机。这倒不是鲁山基地有意为之，而是这两种战机的生产数量实在是太多了，我军曾装备过4000多架歼6，歼7则装备了1000多架。
这两种二代战机都曾在服役期间占到了我军总装备机型的大头，退役的数量自然也十分可观。鲁山基地除了负责回收拆解这些老旧战机，还会将其中一些改造为无人机重新交付给部队。
别看歼6和歼7的性能已经落后，但如果作为无人机，将起到化腐朽为神奇的效果。举个例子，目前我军装备的歼6无人机就承担着消耗敌人防空武器和欺骗防空系统的重任，在不对称作战中优势极为明显。
目前鲁山基地存放的旧飞机数量同样达到了数千架规模，是仅次于美国戴维斯孟森基地的世界第二大飞机坟场，也是名副其实的亚洲第一大飞机坟场。和美军的飞机坟场相比，鲁山基地主要是差在了储存飞机的质量上，几乎都是二代战机。
但随着中国空军新一代作战飞机的服役，我们或许很快就会在鲁山基地看到苏27SK等我军第一批四代战机的身影，中国空军不但会在一线部队的装备水平上向美军看齐，就连飞机坟场的装备技术含量也会缩小差距