氢动力宝马iX5，3分钟加满6kg氢气，续航超500km，最快6秒破百

导语：氢动力宝马iX5，3分钟加满6kg氢气，续航超500km，最快6秒破百

2019年德国IAA车展上，基于现款宝马X5开发的全新宝马iX5Hydrogen（氢燃料电池）概念车亮相，2021年这台氢燃料电池车正式全球首发，。目前宝马iX5 Hydrogen正在宝马集团位于慕尼黑的研究与创新中心（FIZ）的试验工厂中进行小规模的生产。

新车外观与现款宝马X5保持一致，不过为了强调其氢动力身份，新车大量采用了蓝色装饰，以车头为例，双肾镀铬格栅内圈部分做成了蓝色，大灯内部、前唇、侧裙等位置都做了蓝色装饰点缀，车头、车身还用了众多蓝色三角形纹理做涂装，车身侧面有Hydrogen字样的拉花装饰，轮毂、车尾扩散器等位置同样有蓝色装饰。

内饰部分的设计也没什么变化，配备三辐式多功能方向盘和12.3英寸中控屏，同样是在车门板中控台、中央扶手以及鸡腿档把上增加了众多的蓝色点缀，一键启动按钮也换成了蓝色，副驾前方的中控装饰板以及门槛条位置有Hydrogen字样装饰。

基于现款X5打造，尺寸方面应该没什么变化，不过氢动力车型最难以解决的是储氢罐的安放位置和形状以及尺寸约束，从宝马展示的氢动力车型底盘构造来看，该车的储氢罐也会防止在中央传动轴和后座位置，动力电池则会放在后备箱，所以势必会影响车内的乘坐空间。

宝马汽车早在1978年就开始涉足氢燃料汽车，不过受能量密度和燃烧效率的影响，前些年整体进步不大，宝马在2013年开始与丰田合作，捣鼓出氢燃料电池车型，算是将氢动力汽车开始推向具备量产的阶段。

这台宝马iX5 Hydrogen就是由宝马与丰田合作研发，其中氢燃料电池系统来自丰田，动力总成来自宝马的第五代eDrive，新车燃料电池系统可输出170马力（125千瓦），电池最大输出功率为231马力（170千瓦），整个动力系统的的最大输出功率可达到401马力（295千瓦），0-100公里/小时加速时间小于6秒，最高时速超过180公里/小时， 新车将配备2个由碳纤维强化塑料制成的储氢罐，大约可储存近6公斤氢气，这些氢气可以使这台车在WLTP工况下获得504公里的续航里程，而加满氢气罐大概需要3-4分钟左右，目前宝马iX5 Hydrogen已经开始进行试生产和测试，预计将会在2025年开始量产。

新能源赛道，谁都不愿意被掣肘，目前电动汽车是大趋势，但是氢能源也有不少车企在涉足，不过，制氢、储存和运输氢气以及相关的基础建设这块的难度较大，成本较高限制了发展，这几年本田、奥迪、奔驰等都相继宣布停止研发氢能源车型，国内目前长城、上汽等车企还在这一领域研究，但从研究到量产还是现代和丰田走的更早也更快一些，宝马这都算是比较慢的了，另外从丰田Mirai以及长安深蓝SL03氢电版的定价来看，宝马iX5Hydrogen未来的售价或将超过旗舰车型X7或iX等，所以，即便量产也难以获得规模。