85亿，12.5km²，2年后高铁东城“整容工程”价值爆发！
在大西安“全面开花”搞建设的过程中，城东的镜头一直不多，尤其是“幸福林带”之后，关于城东的发展字眼更是少之又少，这让不少关注城东发展的朋友十分着急。
不过随着去年年底西安东站的开工，许多城东人对东郊发展开始有了更多期待，也相信在高铁东城的规划下，城东的旧貌也将换新颜。
目前高铁东城进展如何？有什么价值值得关注？一起来看看！
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开工仅半年
西安东站进度加速
作为西安城东崛起的最大借力点，西安东站的建设不乏加速，也让我们对未来在西安东站辐射下的城市东部价值报以更多期待。
西安高铁东城定位
建成展现城市重要景观形象和现代城市风貌的集中展示区，成为西北地区中心城市的形象代表。
西安高铁东城核心区
位于灞桥区红旗街道湾子村范围内，云扉巷以南，白鹿原坡底以西，灞临公路以北，东三环以东，包含周边区域，研究范围约1.4平方公里。
西安高铁东城片区：
12.5平方公里，范围长鸣路以东、白鹿原坡底以西、地铁5号线以南、灞桥区与长安行政边界以北。
从2022年11月开工至今，短短半年的时间关于西安东站的建设不断加速，并且频频传来利好消息。
★今年1月，总投资70亿元的西安东站高架快速路系统及节点立交项目以及总投资15亿元的西安东站核心区市政道路及配套一期工程项目悉数中标，目前已陆续进场施工建设。
✦西安东站高架快速路系统及节点立交位置示意图
西安东站高架快速路系统及节点立交工程主要包括：
新兴南路-东三环立交工程、新兴南路-东绕城高速立交、新兴南路高架快速路、北侧集疏运系统、西安东站南北两侧落客高架车道、南侧集疏运系统、规划南路高架快速路、长鸣路-规划南路立交、长鸣路高架快速路、长鸣路-南绕城高速立交、长鸣路-南三环立交工程等工程。
✦新兴南路-东绕城高速立交效果图
西安东站核心区市政道路及配套一期工程分为两个标段，包括十数条道路及相关下穿铁路隧道等工程。
01
1标段：车站北侧循环路为次干路，包括站西路北段、站东路北段，以及云扉巷东段、横一路共2座下穿铁路隧道等工程。
02
2标段：核心区北侧一期道路，包括半引路为主干路（广场南路～云扉巷）、站前路（广场南路～云扉巷）、云扉巷（半引路～站西路北段）、三环连接通道（临湾路～站北路）、站北路（广场北路～站西路北段），支路广场北路（站北路～站前路）、广场南路（站南路～站前路）、绕城高速东侧路（站南路～广场北路）、白云巷（临湾路～云景路）、云景路（站南路～云扉巷）、支路2（临湾路～云景路）、支路3（临湾路～半引路）等，共计12条道路。
★3月24日，西安市住建局前往高铁东城现场进行调研并召开会议，解决问题，而灞桥区、曲江新区、浐灞生态区等单位表态将按时间节点完成6组组合立交8个首开点位的场地移交，并加快其余点位的征地拆迁工作。
★3月29日下午，随着南北两端钢轨精准接入西康铁路正线，西安东站建设的首场战役——全长2.1公里的西康铁路便线顺利开通。
这为西安东站后续工程顺利推进创造了有利条件，标志着西安东站枢纽工程进入全面建设新阶段。
✦西康便线开通实景图
根据建设计划，西安东站国铁、西广场综合枢纽、高架快速路及节点立交、核心区市政道路、地铁5号线东段、西延高铁将于2025年年中同步建成运营，西康高铁、西十高铁则计划于2026年开通。
随着这些配套项目的建成，西安东站将衔接4条地铁，除已开工建设的地铁5号线一期剩余段外，未来还有西安地铁12、15、21号线。这将有效实现西安高铁东城片区“交通、城市、产业、生态”深度融合。
✦西安东站效果图
再加上未来西安东站的建成，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，年旅客发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力。
对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”、支撑内陆改革开放高地建设起到重要推动作用。
★4月初，西安市人民政府发布《关于成立高铁东城片区规划建设工作领导小组的通知》，再度将城东发展和西安东站价值推上热搜。
22名相关工作部门、机构“一二把手”直接负责参与，对高铁东城片区规划建设工作进行统筹协调，调动各方面力量和资源，协调和解决高铁东城片区规划建设中的重大事项，确保高铁东城片区规划建设的有序开展。
这样的“重磅组合”，直接将我们对高铁东城和城东发展的期待值拉满！
高铁东城
能否成下一个置业热点
可以说，接下来城东的发展，东站将成为重要的舞台角色，从去年西安东站全面开工、到施工图、快速路等等规划、招标的落地，东站未来发展在满满的利好支撑下，都持续让人保持关注。
它所带来的利好不仅仅局限在简单的交通运输作用，也进一步补齐了大西安都市圈、关中城市群甚至是全国范围内的远距离城市交流短板，在城市合作中提供更进一步的便利性，提升西安中心城市的城市地位，带来更多城市发展机遇。
✦西安东站效果图
根据车站功能定位、规划布局及轨道交通条件，西安东站作为集高铁、普铁、城际、地铁、公交一体的特大型综合交通枢纽，建成后将完善大西安交通轨道布局和功能性，进一步提高西安交通、物流、货运甚至是城市资源交流的便利性，带来更加强有力的货运客流运输能力，带动西安及周边沿线城市的区域经济发展。
✦西安东站片区规划图
而回到楼市发展，西安东站的建设，不只是带来人口、物流和城市交流的机遇流动。更在这些经济、城市影响力外，通过对片区产业升级、空间规划重塑以及基础配套完善，打造西安东部核心区--高铁东城，进一步提升城市发展。
目前在新一轮城市发展规划中，西安东站将不止是助力城东发展，它肩负的责任更加重大。
借助TOD模式进行城市整合，打造以绕城、地铁、国铁复合联动，植入交通枢纽、商服办公、数字经济等业态，将高铁东城打造成为西安城东的“国际枢纽、智慧新城”。
✦西安高铁东城核心鸟瞰效果图
而随着经济、人口、投资、配套在这里不断的汇聚，2025年6月底前同步建成投用后，这一条显著的“高铁经济带”也势必将发挥“鲶鱼效应”，让价值不断形成搅动，向外蔓延。
这样的价值搅动，也将带动“沉睡已久”的城东，在今年开始出现新的升级革新，吸引更多外来资源价值。
在不断凝聚资源的过程中，通过西安东站地块衔接效应，实现东西多城区片区的联动发展，为城东各板块带来更多发展机遇与可能性。