航母是如何运输的？国产模块运输车，1152个轮子可承载50000吨

导语：航母是如何运输的？国产模块运输车，1152个轮子可承载50000吨

航母重达几万吨，建造时需要分段进行，而建好的部分，则会用重型模块运输车进行运送，然后集中组装。

远远看过去，这种运输车除了轮胎还是轮胎。

模块运输车的工作原理是什么？

为了满足我国的基建运输能力，中国航天科工所属航天三江万山公司，从2007年开始研发SPMT技术；

航天万山平板运输车

以此为核心的轴线车，也叫自行模块化运输平板车（Self-propelled Modular Transporter,SPMT）。

车辆结构

它是一种模块化生产及组装的自行式平板拖车，其基础部件主要由4轴线或6轴线的模块组，以及平板前面的方块动力头（Power Pack Unit,PPU）组成；

运输桥梁

主要用于重、大、高异形结构的运输，像航母、航天飞机、火箭、预制桥梁板材管节等。

这个轴线车有哪些厉害之处呢？

别看它个子大，原理和儿童的积木差不多，可以根据装载货物的不同需求，被配置成各种结构、尺寸和重量。

简单来说就是纵向的轴块相互连接，或者横向的板车并列连接，然后中间仅以油管和电路相连；

依据装载物的不同，该平板运输车最多可组装1152个轮子，载重能达50000吨。

除此之外，与普通运输车的轮胎不同，轴线车的轮胎不仅能全方位360度转动；

原地调头、横向平移、绕中点旋转等8种转向模式都不在话下，甚至还能自我升降。

在道路行驶的时候，依据计算机系统，实时监测路面情况；

一旦感应到凹凸不平，轮胎上的液压系统就会启动，为两边的高度自动配平，保证货物的平稳运输。

轴线车没有驾驶室，它是如何操作车辆移动的？

答案就是车辆前后两端安装的电气控制系统。它通过安装在车组上的电气线路，传输电能和控制信号。

在作业过程中，操作人员通过手中的遥控器来控制车辆，包括行车、转向、升降、转向程序变换和制动等。

不过人员在地面操作时，不用担心会跟不上车辆的速度，因为虽然我国自主研发的模块平板运输车，载重大、操作也很灵活；

但在速度方面仍有待改进，毕竟最高速度5km/h的它，算下来仅和人的步行速度差不多。