限滑差速器有哪些类型(限滑差速器作用大吗)

作为车主来说，特别是喜欢越野和自驾游的车主，对于差速器相信不是很陌生，在转向时的时候可以给车轮提供一定的转速差，从而避免了一些情况的发生，那么限速差速器又是什么呢，今天就跟小编一起去看看。

限滑差速器是什么

作为差速器来说，可以将动力传递到阻力比较小的一侧车轮，当车主在越野的情况，不小心将车轮掉入坑里面，车轮会一直打滑，这时候限滑差速器就派上了用场，将两侧的车轮硬连接起来，从而把动力传到附着力较好的车轮而不是阻力小的车轮，从而将车辆从坑里面脱困，可以说对于车主走一些路况较差的道路有很大帮助。

限滑差速器哪些种类

1、托森差速器：所谓托森差速器也就是采用蜗轮蜗杆的方式来实现自锁，跟普通的差速器一样可以持续的工作，并且没有延迟的反应，而且还不介入总扭矩输出的调整，这时候也就没有扭矩的损失，相比牵引力控制和车身稳定控制系统来说拥有更大的优势性能，在重量上比较重。

2、螺旋齿轮式差速器：这种其实在原理跟前者没有什么区别，只是将螺旋齿轮与半轴平行，并且让螺旋齿轮之间相互啮合，这时候也就意味着会有一定的磨损，但是在重量上会稍微轻上一些。

3、机械式差速器：主要是采用左右两组压板组和离合器片，可藉由离合器片与压板的排列组合来达到限滑百分比功能，而且响应速度很快，但是差速器油之间的流动性比较差加上散热性能并不是很好，所以耐久性也不是很好。

4、伊顿差速器：其实这种差速器也是属于机械差速器，只是在结构上稍微比机械差速器要简单的多，在差速器壳体内设置一个飞锤，当转速差达到一定数值的时候，飞锤会锁死，两侧车轮会线性地连接，从而达到脱困的目的。

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