CR450复兴号动车组即将露出神秘面纱

CR450系列复兴号动车组是我国更高等级高速动车组，由中车四方和长客联手攻克，持续运营时速达到400km/h，2021年5月国铁集团首次对外宣布，中车正在进行CR450系列研发工作。

CR450复兴号会是这个样子吗

很多人会问，CR450系列动车组与成渝中线高铁怎么会产生联系的。目前国内高铁最高设计时速和最高运营速度均为350km/h，也就京沪高铁地处华东和华北地区，设计时速达到了380km/h，显然它们都不满足CR450系列动车组达速运营。

成渝中线高铁作为沪渝蓉高铁的末端，不光承担起了连接成渝地区的任务，还担当起了国内更高等级高铁的重任，该线设计标准已经明确预留400km/h提速条件。4年后成渝中线高铁通车运营时，CR450系列动车组也满足了下线运营的条件。

虽然CR450系列复兴号动车组还未露出庐山真面目，但2022年初投运的CR400BF-J动检车却与它有密切联系。CR400BF-J不光是复兴号家族首款动检车，还是CR450平台的数据采集车，承担着为CR450系列提供关键数据的重任。

CR400BF-J与CR450平台关系密切

2022年4月济郑高铁联调联试时，国铁集团配属的CR400BF-J与京局配属的CR400AF-C还在上面刷出了两车交汇相对时速870km/h的世界纪录。

近日，CR450系列动车组也有了最新进展，该平台样车已经下线，工作人员正在对其进行涂装等工作。

CR450样车车体

成渝中线高铁也在快速推进，2021年8月成渝中线高铁可行性报告正式批复，次年8月环评报告正式批复，2022年11月28日，这条国内设计时速最高的高铁线路正式开工建设。

CR400系列动车组从2012年开展研制工作，到2017年6月正式投入运营，前后经历了5年时间。CR450系列与成渝中线高铁项目基本同步，期待几年后CR450系列动车组飞驰在上面的场景。