5条运营速度达350km/h的高铁线路

大家可能都知道国内高铁设计时速最高为350km/h（有两条高铁例外），而运营速度绝大多数都达不到这个标准，它们基本都是以最高速度310km/h运营。目前国内在营的高铁线路能达到时速350km的高铁屈指可数，大家知道有哪些吗？

京津城际

漏风兔当年在京津城际风光无限

这条高铁在2008年出尽风头，它与武广高铁一样是国内首批运营速度达到350km/h的高铁线路，不过2011年这两条高铁先后降速运营。2018年8月8日，京津城际恢复至最高运营速度350km/h，目前上面C字头车次均使用复兴号CR400系列。

京沪高铁

大家知道吗，京沪高铁是按照380km/h的时速设计的，可以说它是目前在营的高铁线路中设计标准最高的。2011年6月京沪高铁投入运营，不过由于遇到了高铁降速大环境影响，京沪高铁一直按照时速300km/h运营。

目前京沪高铁上运营的绝大多数为复兴号高速动车组

2017年6月复兴号动车组CR400AF/BF开始在京沪高铁运营，同年9月京沪高铁正式恢复至最高运营速度350km/h，京沪高铁投运6年后终于夺回了国内高铁第一速。目前北京至上海标杆车次G21/8次只需要4小时18分钟，列车最小追踪时间压缩至3分钟。

成渝高铁

成渝高铁按照350km/h标准设计建造的，不过运营速度按最高310km/h运营。2020年12月成渝高铁完成提速改造工程，最高运营速度提升至350km/h，为此成都铁路局为引进复兴号动车组，在当年没有新产动车组指标情况下，与京局、动局进行三方配属，具体为成局得到京局8列CR400AF，动局转配6列CR400BF给京局，成局转配6列CRH380D给动局。

成局的CR400AF-Z运营在成渝高铁

不过这个速度目前基本上只有成局复兴号动车组达到，其它路局的复兴号动车组还是按照310km/h运营。

京张高铁

奥运涂装的CR400BF-C运营在京张高铁

与其它高铁不同的是，京张高铁只有一段设计时速为350km/h，2022年冬奥会特殊涂装的CR400BF-C在上面风驰电掣，各国运动员均体验了一把中国速度。

京广高铁

京广高铁与京沪高铁是国内高铁独一档的存在，武广段在2011年7月前就以时速350km运营，这里说明一下，武广段降速运营与甬温线动车追尾事故无关，更多的是因为路基问题。

CRH3C当年在武广高铁以时速350km运营

2022年初京广高铁京武段正式开始提质提速改造，北京局、郑州局、武汉局几乎同步开展提速改造工程。郑州局和武汉局为了提升标杆车次档次，在2022年6月20日铁路调图前购置了智能复兴号动车组。目前京广高铁京武段以最高速度350km/h运营，北京至武汉标杆车次已压缩至3小时48分钟。

随着越来越多的高铁线路修建和投运，未来越来越多的高铁线路将会以时速350km/h运营，成渝中线高铁更是将设计时速提升至400km/h。