各铁路局管辖范围内高铁线路最新情况（6）-太原局、兰州局

太原局集团是全路管辖范围最小的铁路公司，但它却是全路最赚钱的铁路公司之一。太原局管辖范围有多小，曾经这样形容过:太原以南就进入了郑州局集团。

本文列举的高铁线路均为各铁路局集团管内在营或在建中的高铁线路，规划中的高铁需取得实质性进展，即至少处于可行性报告批复阶段。国内对高铁的定义为在营或在建中的时速250km（含）及以上的客运专线，部分200km/h的快铁也纳入了高铁网范畴。

1、石太客专

连接石家庄与太原的高铁线路，与石济客专组成青银通道重要部分。设计时速250km，目前是太原往北京方向的重要通道。

2、大西高铁

复兴号试验车首站在大西高铁

连接大同与西安的高铁线路，目前原平西至西安段开通运营，原平至大同段目前由联络线暂代。大西高铁是受高铁降速大环境影响的高铁线路，目前运营速度250km/h，预留了350km/h改造条件，国内很多高铁项目都在上面做过试验，复兴号CR400AF/BF的试验车首先就是在大西高铁试验。

3、郑太高铁

郑太高铁由太焦高铁和郑焦城际组成，是八纵八横高铁网呼南通道组成部分，也是太原南下的重要高铁线路。

4、张大高铁

连接张家口与大同的高铁线路，呼南通道和京昆通道的组成部分，设计和运营速度250km/h。

5、雄忻高铁

雄忻高铁线路图

雄忻高铁是目前太原局管内唯一一条设计时速350km/h的高铁线路，连接雄安新区与忻州，并与京广高铁互连，未来可能成为太原往北京的首选通道，也将成为东北地区往西北地区的重要通道。

兰州局集团主要管辖甘肃与宁夏境内的高铁线路，受地理环境因素及客流量影响，目前管内运营和在建的高铁线路均为设计时速250km/h的高铁线路。虽然兰州有规划时速350km/h高铁的决心，但实际情况却让这个愿望很难实现。

1、银西高铁

蓝暖男运营在银西高铁

连接银川至西安的高铁，这条高铁受高铁降速大环境影响，目前运营速度250km，预留了350km/h提速改造条件。

2、银兰高铁

2022年12月29日，中卫至兰州段开通运营，标志着银兰高铁全线贯通，银兰高铁是京兰通道末端。

3、包银高铁

包头至银川的高铁线路，也是京兰通道组成部分，目前正在修建中。

4、徐兰高铁

CRH2G运营在徐兰高铁

徐兰高铁是陆桥通道组成部分，也是国内东西向重要的高铁线路，不过宝鸡至兰州段设计和运营速度均为250km/h，是兰州东出的重要通道。不过遗憾的是，徐兰高铁也影响了甘肃另一条高铁线路的规划。

5、兰新客专

兰州至新疆乌鲁木齐的高铁线路，陆桥通道的末端，不过兰新客专兰州至西宁段由于地质复杂，长期处于中断运营状态。目前兰张三四线正在规划中。

兰汉十高铁是兰州规划的一条重要高铁线路，不过由于与徐兰高铁形成了平行线，前景堪忧。兰渝高铁从目前进展来看，短期内修建的可能性较低。